Действительно, за три, только не южных, как Афанасий Никитин, а студёных: Белое, Баренцево и Карское.

21 день в феврале-марте я был в Арктике, ходил по Северному морскому пути.

Атомный ледокол «Таймыр» пересёк на восток Баренцево море и на границе ледовых полей, в районе о. Колгуев встретил теплоход «Юрий Аршеневский» со строительным грузом для порта Сабетта.

Через льды Карских ворот и Карское море дошли до Обской губы (вообще-то, хорошо бы карту открыть, чтоб иметь реальное представление о предмете разговора), повернули на юг и довели «Аршеневского) до места назначения, до строящегося на полуострове Ямал порта Сабетта. Это большой, просто огромный порт! На Ямале нашли 26 газовых и газоконденсатных месторождения и в этом порту будет перевалка газа.

Ямал размером 250х600км. Сколько дорог надо, чтоб обеспечить ими 26 месторождений? Много. Так вот, скоро все норки леммингов и норы песцов закатают асфальтом и грунтом дорог. Но это уже другая история. Как и то, что у жителей и владельцев Ямала – ненцев из-под ног выкачают их богатства….

Оставив в Сабетте «Аршеневского» разгружаться, мы пошли на свидание с родным братом «Таймыра» - «Вайгачом». Свидание состоялось между о. Сибирякова и Диксоном (Таймыр). Мы привезли «Вайгачу» продукты – он уже три месяца в рейсе. «Вайгач» с удовольствием принял продукты и меня (уж не знаю: с удовольствием ли? Но общий язык с экипажем мы нашли).

Далее «Вайгач» пошёл  по Енисейскому заливу и Енисею в Дудинку, а за ним по пробитому каналу – теплоход «Заполярный» (о нём чуть позже).

Дудинка – порт и город на вечной мерзлоте, 22 т. населения. Самый северный город! За неделю до нашего прихода было -47! Когда мы были – всего 20, но с ветром 20 метров в секунду. Но ничего, рыбаки шли на рыбалку! На Енисее начинается ход ряпушки, как у нас – беломорки. Когда этот рыбкин ход набирает силу – вся Дудинка и половина Норильска сидят на Енисее и ледоколу бывает очень проблемно пройти. Не уходят и всё тут! Хоть бибикай, хоть гуди, хоть прожектором свети!

Дудинка в 100км. от Норильска, между ними плоховатая, волнами асфальтовая дорога (потому, что проложена по вечной мерзлоте) и хорошая «железка» - потому что «зэки» строили. Между ними посередине – аэропорт.

Дудинка Норильску нужна, как порт, потому Норильск поддерживает её. Порт -  для вывоза продукции.

Нужно сказать, что аренда атомного ледокола очень дорогое удовольствие – от 2 до 4 млн. рублей в день (в день!!!), потому «Норильский никель» построил для себя 6 судов повышенного ледового класса. «Заполярный» - из них. Это не ледоколы, но во льдах Карского моря идти могут, а по припайным, неподвижным льдам, льдам припаянным к берегам, вот, как Енисейский залив, Обская губа им очень трудно пройти. Смогут, но сожгут своими тремя дизелями бездну топлива. В сутки три дизеля сжигают 75 тонн солярки. Поэтом топливо они экономят, идут на 2, даже на одном движке по хорошему льду. У них такая конструкция, что могут идти и носом вперёд, и кормой.

Вот на таком, на «Заполярном», пересев на него в Дудинке, идя то передом, то задом я добрался до Мурманска.

В Баренцевом море, а оно не замерзает, мы попали в приличный шторм. Морской болезнью я не страдал, но было очень некомфортно, например, обедать. Или, когда пересаживаешься с диванчика в кресло, можешь оказаться на полу… 

Нужно сказать, что «Таймыр» и «Вайгач» специально построенные ледоколы. У них осадка 8,5 метров и они могут заходить в реки, а «Ямал» и «50 лет Победы», на котором я ходил – сидят глубоко – на 11 метров. Им надо, чтоб между килем и дном было 20-25 м. Это связано с забором забортной воды для охлаждения атомного реактора. А «Таймыр» пройдёт в 30 см. от дна. У них иначе устроены эти заборники воды. И у «Таймыра» один ядерный реактор, у «Победы» и «Ямала» - по два. Они мощнее.

Наверное, спросите, зачем снова в Арктику пошёл?  В прошлом году рейс на Северный полюс был круизный, развлекательный, а мне хотелось посмотреть ледокол в работе, в проводке судов во льдах. Вот и посмотрел, даже три ледокола. Ситуации всякие были. Впечатления будут в книжке. Книжка пишется. Сообщу по готовности.

Автор: Олег Бундур.

Другие интересные материалы смотрите на Сайте автора