Книга Олега Бундура "Мой дом

Эта книга адресована школьникам. Я написал ее по предложению администрации города, отдела образования, отдела культуры, Центральной библиотечной системы.

Школьникам часто задают уроки по теме Кандалакши, а в библиотеке есть только одна книжка 1991 года, написанная Е.Ф. Разиным. Она написана для взрослых и уже не соответствует времени.

Вряд ли надо говорить о важности того, что дети должны знать историю своего города. Я надеялся: книга оставит в душах и умах наших подрастающих горожан какой-то след, потому что Кандалакша – это их Родина, их отчий дом.

Предполагалось, что выйдет книга к 500-летию города.

По независящим от меня (финансовым) обстоятельствам выход книги не состоялся. И поэтому я обращаюсь к людям имущим, людям, неравнодущным к нашему городу: возможно, есть у нас такой или такие меценаты, что возьмут на себя расходы на издание этой книги.

Расходы от 400 до 500 тысяч рублей это, чтобы книга была с хорошими иллюстрациями, хорошо издана тиражом 500 – 1000 экземпляров.

За исключением авторских экземпляров и трех-четырех десятков книг, розданных в библиотеки и школы, тираж будет принадлежать спонсору.

Связаться с автором можно по телефону: 8(911) 306 – 35 – 89

Вы ходите по родному городу Кандалакша, давно привыкли к нему и не замечаете, например, танк в центре города на улице Первомайская. Что за танк? Как появился? Почему?

Идёте дальше: слева самая красивая летом - улица Комсомольская, а прямо к реке спускается улица Аэронавтов. Почему Комсомольская? Почему Аэронавтов? Что, на ней воздухоплаватели жили? А где комсомольцы с Комсомольской улицы? И куда делись пионеры с Пионерской?

Вот смотрите, я назвал всего четыре улицы, а сколько вопросов! Если на них ответить, можно рассказать обо всей жизни города и страны. И это называется ИСТОРИЯ!

Я живу на улице Пронина. Её назвали так в честь героя, милиционера Павла Ивановича Пронина. Во время службы в пограничных войсках он дважды задерживал диверсантов, был награждён орденом Красной Звезды. Потом служил в милиции и погиб при задержании опасного преступника. Погиб геройски.

Вообще улицы появились у нас не так давно, с 1938 года. Количество населения увеличивалось, Кандалакша разрасталась и было решено разделить её на восемнадцать улиц. Сейчас я насчитал шестьдесят.

Каждый из вас живёт на своей улице. И у этой улицы есть особая история. Если бы вы написали каждый о своей улице, получилась бы целая книга. И её можно было бы назвать: «ХХI век. История Кандалакши в улицах». Попробуйте! Это будет интересно. А я расскажу о Кандалакше до ХХI-го века.

Белое море было первым северным морем, с которым познакомился русский человек. Какие чувства он испытывал, когда увидел море?

А вы что чувствовали, когда первый раз приехали на Чёрное море? Хотя нет, глядя на южное море, вы думали, как будете плавать, нырять, да на песочке нежиться. А Белое море – не Чёрное море и предки наши вот о чём думали и даже пословицы сложили: «И радость, и горе помору – всё от моря», «У моря живём, дак от моря и едим». Море для них было кормильцем.

Постепенно осваивались в Студёном море, потом вокруг Кольского полуострова, через горло Белого моря шли на восток до острова Колгуев, до Матоцки – до Новой Земли. И на запад шли до острова Грумант – Шпицберген теперь. Географическая карта далеко у вас? Доставайте.

Я этим путём шёл на мощном атомном ледоколе. А как они ходили на деревянных судах, под парусом и на вёслах, с одним компасом, под леденящим ветром? Уму непостижимо! Но ходили же!

Конечно, шли они сюда не просто так, не удовольствия ради. Какое удовольствие! Опасность смертельная! Труд неимоверный! Шли они за морской рыбой треской. Шли за морским зверем – за тюленем да нерпой. Шли за морским зверем, имеющим «морской зуб» – моржом. Моржовый клык очень ценили и на западе, и в России. Делали из него украшения и поделки разные.

О заселении Поморья русскими людьми свидетельствуют летописи, грамоты, указы, писцовые книги, купчие на участки земли да на промыслы.

Да что там грамоты да купчие! А стоит до сих пор Кандалакша наша! А Княжая губа, а Ковда, Умба, Варзуга, Чаваньга, Чапома? А мы с вами живые и счастливые! Вот самые яркие свидетельства тому!

Не так же: что, вот, люди шли, шли, сели отдохнуть и говорят:

Первые поселенцы, что появились когда-то, в случайном месте не селились. Они выбирали берег моря, чтоб высокий, сухой, чтоб речка в море впадала, чтоб лес по берегам. Как же! В реке пресная вода да рыба речная. В море – морская рыба. А в лесу – материал строительный, да птицы, да зверь пушной. Тут и обосновываться можно.

Первое время трудно было. Ой, да всегда трудно было. Чтобы жить – дом строить надо, чтобы есть – рыбу ловить, зверя бить – чтобы одежду тёплую иметь. Север, чай…

Вам приходилось видеть, как в дачном посёлке дом строят? Привёз хозяин доски, брус, остальное, что надо. У него и бензопила, и электрорубанок, и шуруповёрт с дрелью, и болгарка – металл резать.

А у наших предков ничего этого не было. И брёвна никто не привозил. Нужно самим лес валить, и брёвна шкурить, и сушить их, и на доски пилить вручную. И нет вам ни бензопилы, ни электрорубанка. Только ручная пила и топор…

И так по всему берегу. И на реках да у леса: Ковда, Княжая губа, Кандалакша, Умба, Варзуга – вот древние поселения.

Когда начали здесь предки наши обживаться, точно сказать трудно, хотя известно, что в начале 11 века князь Ярослав Мудрый заключил с норвежским королём договор, по которому Карельские и Мурманские земли принадлежат Киевской Руси. А правил Ярослав мудрый с 1019 по 1054 годы. Вот и считайте, когда…

А вообще наши владения идут далеко на Север – Земля Франца Иосифа, Новая Земля, Северная Земля принадлежат России. Ни у одной страны нет столько арктических островов! Когда вы станет взрослыми, новых островов и новых земель уже не откроете – всё открыто. Но на этих, уже открытых островах и на земле, где вы сейчас живёте, ещё столько дел – и внукам вашим хватит!

А люди-то откуда сюда пришли? Не на парашютах же сверху спустились. Да и какие парашюты в те времена!

А были это новгородские люди. Они искали новые богатые места, так как земля Новгородская оскудевала постепенно. Князья посылали артели, кто-то убегал от гнёта хозяйского, кто-то скрывался от суда праведного. Разные люди добирались сюда.

Шли они по Онежскому озеру, потом реками и озёрами, а где волоком тащили суда свои и попадали к южному берегу Белого моря. А потом – кто направо поворачивал, к Двине-реке, а кто налево шёл и шёл вдоль берегов моря Белого и в наших местах оказывались.

Вот так и с Кандалакшей было. И основана она давно. А первое упоминание о Кандалакше – в «Ростовской летописи». Да, только летопись не того города Ростов, что на Дону, а того, что в теперешней Ярославской области. Он древний город. Заодно и Новгород. Речь идёт о Новгороде, что на реке Волхов, недалеко от Петербурга, а не о том Нижнем Новгороде, что на Волге-реке.

Так вот, впервые упоминалась Кандалакша в «Ростовской летописи» в 1526 году и считалось, что это год её основания. Но потом вдруг обнаружились другие документы. Царь Василий 3 выдал грамоты Кольским даньщикам… Нет, не почётные грамоты. Тогда грамота – был документ, подтверждающий право даньщика взымать дань, править суд, брать штрафы. Датированы грамоты 1517 годом и в них говорилось о селении Кандалакша. Тогда Кандалакша была административным центром, где находились даньщики и оттуда они направлялись за данью на север и на восток Кольского полуострова, чтобы отправить её потом в Москву.

Оригиналы грамот сейчас хранятся в одном из музеев Норвегии.

Значит, годом основания Кандалакши мы теперь будем считать 1517 год, а в 2017-ом отметим пятисотый год её рождения. Пятьсот лет, ничего себе! Вот это возраст! Мурманск ровно в пять раз моложе Кандалакши – мальчик ещё! А Кандалакша – солидная дама. И я люблю эту даму и горжусь ею!

Согласитесь, что пятьсот лет для города много. Но я вам скажу ещё больше – не пятьсот и даже не тысячу лет, если считать от Ярослава Мудрого.

В 1946 году в наших местах работала археологическая экспедиция. Руководила ею Гурина Нина Николаевна. Так вот, эта экспедиция прошла с раскопками от Плёсозера до Умбы и обнаружила пятнадцать пунктов с останками древнейшего человека. Древнейшего!

Например, на левом берегу Нивы напротив гостиницы «Сполохи» находилась одна из таких стоянок. На месте рыборазводного завода, а ещё у Плёсозера. По мнению учёных эти стоянки относятся к шестому-пятому тысячелетию до нашей эры. То есть, выходит, что здесь жили, рыбачили, охотились люди целых семь или восемь тысяч лет назад! Ну, дела!

Раскопки проводили и совсем недавно, в 2013 году на левом берегу Нивы, на месте, где стояла когда-то церковь Рождества Пресвятой Богородицы, на территории мужского монастыря. Во время этих раскопок учёные таких древностей, как предыдущая экспедиция, не нашли. Но они и не ставили такой цели. У них были другие задачи. Однако обнаружили остаток бревна и при специальном анализе определили, что это бревно семнадцатого века. Тоже находка!

Когда я хожу за речкой или сижу на лавочке под сосной на Тропе здоровья, думаю:

- А, может, здесь, на этом месте семь тысяч лет назад сидели наши предки, жарили мясо на костре, разговаривали. Интересно, о чём они говорили?

А вчера пришёл домой и обнаружил, что потерял ручку – я, на той лавочке сидя, записи делал в тетради. Ну да ладно, не жаль. Может быть, через тыщу лет другие учёные будут раскопки делать, найдут мою ручку и скажут:

- А вот тут сидел писатель. Интересно, о чём он писал?

Вот интересно, о чём ни заговори: о сейдах, о лабиринте, о сопках – всё вопросы. Вот какая она, северная земля наша – полна загадок.

Кстати, говорят, что когда-то здесь находилась чудесная страна Гиперборея, страна-сказка. А потом, как и сказочная Атлантида, ушла на дно морское. И не могут найти до сих пор ни ту, ни другую.

Так вот, у названия нашего города много версий. Я не знаю, стоит ли приводить их все? Вам же, наверное, скучно будет.

А с другой стороны, вдруг как-нибудь зайдёт разговор об этом. И вы блеснёте знаниями – учительница упадёт от неожиданности! Да, может, она сама впервые услышит это. Ну, что, начнём?

1. Легенда. Жили когда-то два брата Канта и Лахти. И они обосновали здесь поселение. Понятно?

2. По-саамски «кандас», значит, вьюк, а «лухта» - залив. Здесь, в этом месте кончался путь по морю, и нужно было вьюки перегружать из лодок на оленей.

3. Опять же у саамов, на одном из наречий «кант» и «лухт» означает сухое место. А это действительно так.

4. Это же место упоминается, как «песчаная губа». Тоже похоже.

5. И снова саамы. У них много значений слова «канта», «кантас», что значит, плодовитый, ну а «лахти» - губа, залив. Значит, это плодовитая губа.

6. А у карелов «кандас» - мать или вскармливающая, то есть наша река Канда, впадающая в залив и вскормившая многих – мать-кормилица.

7. На некоторых западных картах 16 века Кандалакша пишется, как «Канделакс». Но тут неизвестно, то ли иностранцы переиначили Кандалакшу, то ли русские по-своему назвали «Канделакс».

8. В древние времена Белое море называли Гандвиком. В результате сложным языковых метаморфоз Гандвик превратился в Кандалакшу. Ну не знаю… Во всяком случае оздоровительный лагерь «Гандвиг» у нас до сих пор работает.

Это не все варианты. Но достаточно. И я вот о чём подумал:

- Хорошо, что столько объяснений, а окончательного нет. Будет, что вам изучать и разгадывать!

Хочется мне рассказать немного о новгородцах. Почему они решили податься на Север.

К 13-ому веку Новгород получил самостоятельность, расширился. Его называли Господин Великий Новгород. С уважением называли! Но это и стало губить его. Народу там становилось больше, территория, хоть и большая, но она не удовлетворяла потребностей населения: земля давала бедные урожаи, во́ды и леса оскудевали. Потому новгородцы и решили осваивать новые земли, тем более говорили много, что водятся в море Студёном рыбы «добрые», по лесам северным ходят в изобилии звери с ценным мехом, а прямо из туч падают «оленцы-мали», то есть оленята и подрастают, и расходятся по земле. Вот какая у нас богатая земля была в те времена!

Ну и новгородские люди устремились к Студёному, то есть Белому морю.

Часть из них останавливались на Соловецких островах, на реках Кереть, Ковда, Нива, другие шли дальше на Умбу, Варзугу, Кузомень. Шли новгородцы артелями. Вы, конечно, догадываетесь, чтобы собрать артель, нужны средства, в первую очередь на корабль какой-никакой. А средства были у князей да бояр. А потому артель должна была вернуть долг добром: рыбой, мехом. Но постепенно артельные люди оставались в Поморье навсегда, приживались, разрастались. А к ним прибивался и прочий люд: промышленники, пахари, иночествующая братия, просто беглые… И это уже были не просто новгородцы, это были наши предки-поморы.

Так здесь образовывались поселения. Люди занимались рыболовством, ловили ценную праздничную рыбу сёмгу и повседневную треску. А в лесах зверя били, потом соль стали варить, добывать серебро и много чего ещё. Но это уже потом, ближе нам, к нашим дням.

Поморский коч

Ну, понятно, если поморы, значит, ходят по морю. А для этого что нужно? Верно, суда! И были предки наши настоящими корабелами, и строили суда двадцати видов.

Только здесь в Поморье придумали суда, на которых можно было ходить осенью, когда море начинало покрываться льдом, или весной, когда льды начинали таять. Суда эти имели вторую обшивку для защиты ото льдов - коцу. Потому судно называлось коч. Форма его напоминала половинку скорлупы грецкого ореха и когда льды начинали сдавливать коч, корпус его не трещал, потому что коч выскальзывал на льды.

Что примечательно, коч мог передвигаться по льду. Как? О, это очень интересно. На судне имелся якорь с длинной цепью. По форме он напоминал коготь. Во льду долбили отверстие, в него вставляли коготь якоря и начинали крутить ворот на судне. Цепь наматывалась на ворот и подтягивала коч к якорю. Потом ещё и ещё в сторону трещины или промоины. Медленно, конечно, но это лучше, чем стоять на месте.

Судно, сделанное в Кандалакше, отличалось от судна, сделанного в Варзуге. Не лучше, не хуже было, просто другое. И оба надёжны – для себя же строили. Тем более, ходили далеко от дома. Трудные были походы.

Это сейчас ледокол, на мостике эхолот, радар, навигатор, несколько компасов разных, карты сверхточные. А у помора компас только, да тетрадь с записями, где описывались берега, глубина стояночных мест и десятки наблюдений. Берегли свою тетрадь, как зеницу ока! Передавали сыну, потом сын-мореход добавлял новое, усовершенствовал…

Это были первые лоции. Благодаря им, появились потом настоящие карты, по которым ходят современные суда. Вот и выходит: о чём бы мы не вспомнили, куда бы не посмотрели – в основе лежат дела наших далёких пра-пра-прадедушек и бабушек, наших предков.

Надо и нам как-то так жить, чтоб и после нас хорошее осталось.

Вот я говорю, что русские люди заселяли Поморье… Это, конечно, так, но выходит, что до них никого тут не было. Ходи́те по берегу, кричите: «Ау!» и никто вас не услышит. Да нет же! Были! Жили аборигены – коренные жители Кольского полуострова – саамы-лопари. Их было довольно много. Подтверждают это старинные сообщения скандинавов от 9-11 веков. Они и говорили о том, что постоянно встречали в тех краях местных жителей.

А русские хоть и появлялись в те времена, но, как сейчас бы сказали, вахтовым методом. То есть прибыли на время хода рыбы и морского зверя и убрались восвояси. А оседать на этих берегах поморских они стали позже.

Местное население постепенно срасталось с русскими, с их обычаями. Лопари принимали православное крещение с 1526 года. Впервые окрестил их тогда священник Феодорит Кольский. Принимая православие, лопари принимали весь облик русского человека, весь уклад русской жизни. А в русских людях была сильно выражена терпимость и доброжелательность к обычаям и к жизни лопарей. Ни русские новгородцы, ни местные лопари не хотели распрей. Жили мирно, занимаясь каждый своим делом и общими делами.

Лопарские женщины охотно выходили замуж за русских мужчин. Русичи были мастеровиты, много чего знали и умели, и саамы много чему учились у них. А русские, в свою очередь, от саамов перенимали опыт чувствовать погоду, понимать природу, опыт охоты и рыболовства. И это взаимное проникновение, сращение помогало и тем, и другим.

Сейчас, конечно, и не понять, чьи крови текут в наших сосудах. Да это и не важно. Главное, как говорится, чтобы человек был хороший!

Я говорил уже несколько раз: поморы, поморы, говорил, что это люди, поселившиеся по берегам Белого моря, от Двины и дальше, и дальше вдоль Кольского полуострова и по мурманскому берегу Баренцева моря.

Они занимались, понятное дело, морскими промыслами и всем тем, что помогало им жить и выживать в этих суровых местах. Поскольку поморы были оторваны от всей Руси и тесно общались с местными жителями – лопарями, многое от них перенимали: их быт, язык, культура, привычки и потому очень и очень отличались от всей Руси.

Всё было связано с морем. Помор никогда не бросит сор в реку, в море. Море для помора – свято! Море – кормилец. У поморов был свой календарь. Новый год, новолетие у них начиналось 14 сентября. Это было время традиционного урожая, время возвращения промысловиков с моря, время осенней поморской торговли. Кстати, и православная церковь новолетие отмечает 14 сентября.

Вот, к сожалению, не знаю, как было в Кандалкше, а у поморов Двины этот день праздновался богатой и весёлой Маргаритинской ярмонкой. И архангелогородцы в 2001 возродили эту старинную ярмарку. А у нас в селе Кузрека, что за Умбой, с 2010 года снова начали отмечать праздник поморской козули. У меня собралась целая коллекция козуль с этих праздников.

И вот ещё что. Книгу эту я пишу в 2016 году, а если перейти на поморское летоисчисление, то сейчас 7525 год! А это потому, что поморы время считали от сотворения мира, а мы живём по календарю от Рождества Христова. Помните, я говорил, что археолог Гурина Н.Н. находила рядом с Кандалакшей останки древнейшего человека, который жил здесь семь-восемь тысяч лет назад? Вот и выходит: может, это были вообще те первые люди, которых сотворил Господь?

По всероссийской переписи населения 2002 года поморами себя назвали 6571 человек, а в 2010, когда снова была перепись – только 3113.

Я родился не здесь, не в Поморье. А вы родом отсюда и вас можно назвать поморами, ну, конечно, если вы будете ходить, или, как говорят поморы, бегать в море, рыбачить, не станете бросать сор в море. Да и не только в море. И, если, как поморы, не станете пить вино и курить, тогда – да. Тогда поморы!

И вот, идёте вы по улице, помор такой, а навстречу вам другой помор и вы приговариваете:

Трудно давались они. Вначале у поморов не было ни карт, ни описаний. Были только завлекающие рассказы о далёких богатых землях на материковых берегах и островах Беломорья. Помор-первооткрыватель пускался в безвестный путь, отходя от одного прислона, то есть места, приютившего его, и, не зная, где и когда достигнет другого.

В плавании мореходы рассчитывают только на себя, да на товарища, да на советы старших, да на удачу, да на Святого Николая – покровителя моряков и рыбаков. Во главе каждой группы, команды или артели стоял кормчий – самый опытный и бывалый промысловик. Притом грамотный. Он накапливал и записывал знания об этих плаваниях, и ещё, и ещё. И они передавались сыну, а потом внуку, постепенно от них заполняясь новыми сведениями.

Так складывалась «Книга помора» - рукотворный путеводитель, справочник, спутник надежд помора. И это была подробная практическая карта. А на западных картах, например известного датского картографа Меркатора середины 16 века, северные земли только начали приобретать схожие контуры. И эти карты значительно отличались от рукописных записей наших мореходов. И никакой приблизительности в картах поморов не было. Это невозможно. От этих записей зависела жизнь, какая приблизительность?

Только в 1592 году западные картографы впервые наше море на своих картах назвали Белым морем. В 1589 – 1601 годы уже чётко изображён Кольский полуостров. И есть на картах Кандалакша – Канделакс или Кандалакс.

Уже существует и Российская официальная картография. Высшим её достижением на то время была «Книга русскому чертежу». Это был, по сути, первый географический атлас. Но увы, до нас книга не дошла, только описание её… Да и в любом случае, она бы всё равно не попала в руки поморов для их морских походов.

Почти до конца 19 века поморы отправлялись в море, «идучи по своей вере», то есть, следуя своим рукописным картам и лоциям. Помор по опыту знал их достоверность и детальность. Наблюдательность, зоркость, забота всё приметить и оставить в науку потомкам – вот отличительное качество поморских лоций. «Путь-дорога честна не сном, а заботою»!

И душевным словом характеризуют авторы лоций всё, что приметят в пути. Начался прилив – это идёт живая вода. Она пропустит судно через коржистое, то есть каменистое место.

Закротела вода – кроткою стала – это перед приливом или отливом.

Поднялся ветер попутный – это добрый ветер, с ним ход легче.

Описывая в пути подводные камни, называют их ласково: одинки, бакланцы, воронухи, поливухи, наблюдая не однажды, как они на погоды играют. При ветре бьётся о них волна, взлетает брызгами и пеной.

Помор словом отличает легкопроходимые корошки и смертельно опасные корги.

Вот сколько интересных слов и наблюдений сразу! Теперь вам надо применить свои компьютерные знания, чтоб сохранить всё на диске своей памяти. Ну, если хотите, конечно!

На развитии земель поморских значительное влияние оказывал Кандалкшский монастырь.

Да, был в те давние времена монастырь здесь. И был он, как сейчас бы сказали, центром культуры и образования, но в первую очередь – центром православия. В монастыре была большая по тем временам библиотека. По описи 1705 года числилось в монастыре 158 книг, в том числе, такая важная и замечательная книга по истории России «Книга летописей», имелись две «Грамматики». При монастыре работала школа для мальчиков – монастырь же мужской был. В разное время училось в школе от шести до восемнадцати поморских мальчишек.

Вот интересно было бы посидеть на уроке в той школе, посмотреть, как ребята себя вели, как отвечали, чему их учили. Ну чему? Если «Грамматики» были, значит, письму учили и чтению, счёту. Приобщали к православной вере. Да и вообще интересно монастырь тот посмотреть. Что там было?

Летописец того времени Алай Михалков описывал, что в монастыре в 1574 году насчитывалось 12 келий, поварская, хлебная, швальня, то есть швейная, дружинная, погреб, коровник. Во! Значит, молочко было своё. А коров сначала на полуострове не было. Их завезли из Руси на судах.

Так вот, были ещё разные амбары. Имел монастырь восемь тоне́й. Значит, рыбу ловили! Жили в монастыре 132 человека: 28 монахов, 3 увечных – три инвалида, значит, 31 трудник – работник, 70 солеваров. И соль варили монастырские люди. А ещё лес валили и возили – монастырь расстраивался, и для солеварения дрова нужны были. Промышляли зверя и птицу. Ну и хозяйские дела: пищу готовили, хлеб пекли, за коровами ухаживали.

Монастырь имел очень тесный контакт с местным населением и способствовал расцвету Кандалакши. Был он связан с другими краями – владел просторами от Княжой губы до Мурманских берегов. И с Соловецким монастырём имел общение. И сама Кандалакша до 1582 года была административным центром, а потом центр перешёл в Колу.

Да, я забыл сказать, где монастырь находился – на левом берегу Нивы, в месте её впадения в море. С этого высокого берега видны были и река, и залив, и острова его. Место это называется Монастырский наволок. А виды эти до сих пор завораживают!

Вообще полное имя монастыря вот: Кандалакшский мужской Пречистенский Рождество-Богородичный.

В таком длинном названии отражена его история.

Встречается ещё в названии - Кокуев. Но это о другом. Нам важно, что он Кандалакшский.

Монастырь основан в 1548 году Феодоритом Кольским, который и возглавлял его до 1550 года. Феодорит Кольский – первый просветитель и креститель местных жителей – лопарей. Он тут был и первый священнослужитель, пришёл сюда из Колы, где творил богоугодные дела, за что и получил добавку к имени – Кольский. На территории монастыря стояло две церкви. Первая во имя Святителя Николая Чудотворца, а потом уже появилась церковь в честь Рождества Пресвятой Богородицы.

Понятно, что не так спокойно и умиротворённо текла жизнь монастырская. По-всякому было. Но было трудно, не только от слова труд…

Когда я писал эти строки, случайно посмотрел на календарь в правом нижнем углу компьютера – 14 апреля 2016 года. Вот интересно, а 14 апреля 1742года, 274 года назад, по решению высших духовенских властей, Кандалакшский монастырь прекратил своё самостоятельное существование и был передан в подчинение Соловецкому монастырю.

Причина? А вот объяснение: «По скудости и неумению братии и служителей». Ну, то есть из-за неумения вести хозяйственные дела. А в 1763 году монастырь был вообще упразднён.

В память о монастыре и его церквях на левом берегу Нивы установлен памятный деревянный крест. Вы его видели. Или увидите ещё, если направитесь по тропинке на высокий мыс, покрытый можжевельником.

Крест – справа от тропы, а за ним, ниже чьи-то картофельные огородики. А напротив, через Ниву на взгорье возвышаются две серебристые маковки новой церкви Иоанна Предтечи.

Иоанн Предтеча – ближайший предшественник Иисуса Христа, предсказавший его пришествие. И так замечательно, что церковь возвышается, замечательно, что стоит памятный крест. И даже картофельные огородики - замечательно. Это говорит о том, что и дух живёт наш, и жизнь, обычная жизнь течёт и течёт!

Вот я рассказываю и, вроде, всё течёт ладно, да складно, да мирно. Всё больше людей появлялось, больше домов строилось, больше рыбы ловилось. Больше-то, больше, но не складно и ладно. Много раз жители Кандалакши страдали от разбойников соседей. А соседи - варяги-скандинавы. Их ещё с 9 века привлекали наши богатства, и они ходили вокруг Кольского полуострова. А тут жили, как мы теперь знаем, лопари. Они были безоружны и беззащитны. Вот варяги и пользовались. А ходили сюда вот кто. Их имена говорят сами за себя: Эрик Кровавая Секира, Хаук Ястреб, Геральд Серый Плащ.

Я сейчас приведу хронику набегов. Запоминать не нужно. Это для того, чтоб вы имели представление, как трудно и опасно было нашим далёким предкам. И они достойны уважения за страдания свои.

- 1568-1569. Начались, как сейчас бы сказали, разборки между ветвями одной и той же власти. А страдали жители. Одну ветвь возглавил Басарга Леонтьев. Тоже имечко, да? Он разорял сёла, в том числе и Кандалакшу. Это время жизни назвали «Басаргин правёж».

- 1589. И крестьянские дворы, и монастырь были разграблены датчанами и шведами. Участник набега Свен Перссон описывал: «Сожгли четырнадцать солеварен с большими амбарами, наполненными хорошей белой солью. Везде разоряли снасти для лова сёмги»

- 1591. Заново отстроенный монастырь ограбили финны. И село, конечно, пострадало.

- 1613-1615. Эти места разоряли казачьи войска под командованием полковников Сидорки и Барышпольца.

- 1658. Шведы вновь пришли сюда, но их изгнали отряды стрельцов, присланных с Двины.

Так и получалось: только отстроятся, только богатеть начнут, а тут вам, пожалуйста - снова гости. Ну да, они же и ждали, пока разрушенное восстановится. Это далеко не всё. И дальше в 18 веке, в 19 веке продолжалось. Во время Крымской войны в 1853-1856 годах английские суда пиратствовали в Белом море. Англичане были нашими противниками в той войне.

Летом 1854 года английский фрегат бросил якорь в Кандалакшском заливе, к берегу на шлюпках направились сто пятьдесят матросов. Особого урона не принесли, так, по мелочам: вино, рыба, свечи. Но через год снова решили полакомиться, и снова к берегу матросы на шлюпках. Но их остановил ружейный огонь пятидесяти трёх жителей Кандалакши под командованием штабс-капитана Бабанина.

Тогда англичане начали палить из корабельных пушек. Сожгли сорок шесть домов, двадцать девять амбаров, хлебный магазин, рыбацкие сети. А церковь уцелела! И Кандалакша вновь отстроилась.

А потом был 20 век: 1918 год, 1941-45 годы. А сейчас я уверен, что не будет больше страдать Кандалакша от чьих-либо набегов! Вы растёте такие хорошие, такие весёлые и умные, как это всё разрушить? Невозможно!

Давайте разберём несколько слов, которые имеют отношение к нам, а мы к ним.

Ну вот, например, финское слово loppu, по-русски: лопь. С финского это слово переводится – конец, а Лапландия – край земли, на краю земли страна. От этого слова и лопари.

Теперь другое слово – vik. Со шведского – залив. А викинги – удалые, отважные парни, ходившие по заливу на этот край земли. Интересно, правда?

А к Белому морю самым первым открыл путь норвежец Отер. Знаете, когда? В конце 9 века. Рассказал об этом историк Карл Фёдорович Тиандер в книге «Поездки скандинавов в Белое море», изданной в 1906 году. Так вот, в то время, когда Отер добрался сюда, земля наша называлась Биармия, Биармаланд, Биармаландия, ну, как Голландия, Гренландия.

К.Тиандер провёл сложную лингвистическую экспертизу этого слова Биармия. Со всех сторон его рассматривал. Было даже такое сравнение: Пермь – Биарм… Ну, не знаю… Когда Биармия была, а когда город Пермь появился – в 1723 году.

По мне так, более похоже Би-ар-мия – По-мо-рие, то есть Поморье. Похоже? Конечно! Почти все буквы сходятся. Будем считать, что мы открытие сделали. Я об этом нигде не встречал. Ну, это я так…

Да, были в 9 веке биармийцы, а потом исчезли. Ну, мало ли какие изгибы и повороты истории.

И ещё одно слово – Гандвик. Опять в нём это vik – залив. А так оно и было. Сначала Гандвиком называли Ледовитый океан и считали его заливом. Потом Белое море называли Гандвиком, а потом это название перешло к Кандалакшскому заливу, а потом – к Кандалакшской губе.

А сейчас мы точно знаем: есть у нас детский оздоровительный лагерь «Гандвиг» и клуб водолазов «Гандвик». Так что интересная наука - история. Но жизнь – куда интереснее!

Скажите, чем бы вы занимались, если б жили на берегу Белого моря? И, более того: только что поселились тут. И ещё ни магазинов, ни транспорта… Тишь да глушь. Правильно, рыбу ловили! Кушать-то хочется. Так и предки наши.

Поскольку тут неземледельческая арктическая зона, то хозяйствование и стиль жизни поморов складывался морской, то есть развивались морские промыслы. В первую очередь рыболовство.

Ну, что? Давайте начнём с царицы северной, с красавицы сёмги.

Сёмга собирается в стада по всем крупным рекам Поморья. И что интересно. Вот смотрите: реки вроде бы у нас все похожи, вода в них вроде одинакова. Ан нет! Сёмга из Варзуги нежнее в засоле и дольше хранит свои вкусовые качества, а также сёмга из Умбы. А вот сёмга Кандалакша, то есть из Нивы, такой не считается, к сожалению.

Отличалась она и в зависимости от времени хода. Лучшей считалась осенняя. К этому времени сёмга в море нагуляла и вкус, и вес. Ходовой была сёмга весом четыре-пять килограммов. Ловилась она и в реках, и в море, и от этого были разные орудия лова.

В реке самый добычливый способ – заборный. Реку перегораживали плотным забором из жердей, оставляли три-четыре прохода, за которыми ставили ловушки. Рыба в них и собиралась. Притом, брали только определённое количество сёмги, а уже знали сколько.

Забор поставить было дорого – рублей триста – бешенные деньги по тем временам!. Ставили тридцать-сорок человек - заборщиков. До сих пор у нас есть люди, носящие фамилию Заборщиковы. Кем их предки были? Понятно!

А в море ставили сети. Они так и назывались – ставные сети. Всё рыбацкое добро хранилось на берегу в избе – тоне́.

Сёмга, в основном, шла не на стол, а на продажу. В семье всегда нужны деньги на хлеб, на одежду, да много на что! А сёмга хорошо продавалась. Ловили её с июля по ноябрь. В реки заходила с сентября до ледостава.

В старину во время нереста сёмги оберегали её покой: в нерестовых местах не рыбачили, не звонили в колокола, уключины вёсел оборачивали тряпицами, чтоб не скрипели. Может, потому-то она и дошла да наших дней!

Хороша рыбка сёмга, да кормит треска! Во! У меня прямо пословица получилась.

В самом деле, треска шла и на стол, и на продажу. Её ловили много и ловили не здесь, а на Баренцевом побережье. Уходили из дому на несколько месяцев. Лов начинался в марте, но ещё раньше наёмные работники – покруты – отправлялись либо почтовым трактом, либо по замерзшим озёрам и рекам, кто на западные становища к полуострову Рыбачий, кто на восток к мысу Святой нос. А другая часть спускала на воду промысловые суда – шняки, карбасы, ёлы и начинали тяжкий путь вокруг Кольского полуострова и тоже: кто ближе, кто дальше.

Возглавлял артель кормчий, а ещё был тяглец – тот, кто снасть вытягивал. Наживочник – понятно, да? Вёсельщик, он смотрел за положением лодки и подгребал, когда снасть вынимали. И зуёк – мальчишка на подхвате. Вот он и вырастал потом бывалым промысловиком.

А ветры ледяные дули, да брызги солёные. А палубы не было, печки не было – ни посушиться, ни погреться. И в сто одёжек, капустой, не оденешься. Надо, чтоб подвижный был, вёрткий. Это потом уже появились на кочах и палубы, и помещения для команды.

Нет попутного ветра – садись на вёсла, встречный ветер дует – жди на берегу. Отчаянные храбрецы были наши предки-поморы!

Основной способ лова трески – лов ярусом. Ярус – это длинная веревка, могла быть до двадцати километров. Через каждый метр – поводки метровые с крючками. На крючок надевалась наживка – мойва, песчанка или кусочки той же трески, если нет мойвы. А мойву ловили специальные артели. А мойву потом ещё сохранить надо. Ох-хо-хо….

Ярус имел поплавки и якоря. За день только один раз улов собирали. Часа четыре устанавливали ярус, шесть часов ожидали и шесть часов вынимали. Вот и считайте. А, если ещё ветер да волны?

Пойманную рыбу доставляли в становище, там наёмные работники её разделывали, оставляли головы, печень, ну и тушки трески. Из печени топили жир, головы сушили и продавали бедным, а туловища солили. А потом собирались домой. При удачном заходе до двухсот пудов рыбы увозили.

Покруты вновь отправлялись пешком, а рыбацкая артель - с рыбой на судне. Хоть и тяжкий путь снова, но домой и ветер попутный чаще, и веселее с удачей! А дома всегда ждут, всегда привечают, всегда с любовью да уважением. А как же - кормильцы! Потому и уважали.

Ну, а теперь о любимой всеми селёдочке-беломорочке. Если есть песни, частушки и другие певческие разнообразия, то беломорку можно сравнить с частушками. Частушек спеть, как и селёдок съесть можно немеряно! Притом, в любом виде: жареную, варёную, солёную, малосольную, сухого посола, пряного посола. Только вяленая не получится, не утерпите, пока завялится - съедите!

У селёдки были названия: собственно беломорка, соловецкая, онежская, двинская, егорьевская, ивановская. А вообще, сельдь, как промысловая рыба, стала использоваться значительно позже других морских рыб и морского зверя. Если в Европе сельдь ловили у берегов Испании в 11 веке, то в Белом море – только с 14-го.

К массовому лову приступили сначала в районе Соловецких островов, потом в Онежском, Кандалакшском, Двинском заливах. Ловить селёдку было гораздо проще и легче, чем сёмгу и треску. Ловили её у берегов и для людей это было удовольствие – весёлое, лёгкое, прибыльное.

Писатель С.Максимов, очевидец тех времён, рассказывал: «Лов этот – чистый праздник! Старый и малый в это время на воде. Кипит там изумительная деятельность. Простые саки и сачки пускают в дело, невода едва не рвутся от множества рыбы. Крики, шум, смех…»

Основным орудием лова был невод, Его тащили двумя крылами по три человека на крыле.

В Белом море вода теплее, чем в Баренцевом, потому сельдь сюда устремлялась косяками на нерест. И ею в это время лакомились треска, зубатка, тюлени, киты-белухи, неленивые жители нашего края. А ленивые что? Облизывались!

Даже важные царственные особы, государственные мужи не гнушались нашей беломорочкой. Английский премьер-министр Уинстон Черчиль каждый год заказывал себе несколько бочонков. А императрица Елизавета приказала для посола сельди внедрить «чужеземные технологии». И в 1766 году два голландских рыболова обучали на Белом море русский народ, как солить её и в бочонки укладывать.

А сельдь-беломорка и сейчас ловится. Как раз время лова её. Вон посмотрите на заливе у канала лодки стоят, а в них рыбаки сидят, мёрзнут и дёргают, мёрзнут и дёргают! А вечером соберутся за семейным столом со свежевыловленной и свежезажаренной селёдочкой! К кому бы в гости напроситься?

Соль – самый нужный продукт. Она применяется всюду. Даже в тесте для пирожного! И вот поморы надумали производить соль. Да чего там – надумали. Тут и думать нечего, если рыба у них была тоже самым главным продуктом, а её надо хранить, а как без соли? Только, где её брать? Да это не вопрос – в море! Вода же солёная. Вот и сотворили целую технологию солеварения. Почему солеварения? Ну, вот смотрите.

Копали яму, в яме разводили большой костёр, а над костром стояла огромная плоская сковорода - црен, в которую наливали морскую воду. Вода кипела, испарялась, по трубам она снова подливалась в сковороду и постепенно на дне сковороды выпадала в осадок соль, костёр прекращали жечь, соль собирали и всё сначала.

Но тут есть маленькая хитрость? Помните, шведы говорили о поморской соли: «соль бела»? Так вот, чтоб она была без примесей, белой, воду из моря в сковороду наливали не сразу. Сначала она поступала в колодец, там отстаивалась, всё лишнее и грязное оседало на дно, а верхние, чистые слои воды подавали на сковороду, црен.

Это я так быстро рассказал, а на самом деле варили целые сутки, чтоб снять одну порцию. А сколько дров надо, чтоб выварить эту порцию? Тем более солеварня не одна. Потому целые бригады работали: одни лес на дрова заготавливали, а солевары непосредственно смотрели за процессом.

В 1646 году в Кандалакшском монастыре произвели двадцать пять тысяч пудов соли! Сколько сил и леса на это ушло – ужас! Кстати соль производили и другими способами. Летом в мелководных лагунах вода хорошо нагревалась и испарялась, а то, что оставалось на самом дне – это был гипернасыщенный раствор, его и использовали.

А зимой – вымораживали воду. Лёд, который намерзал в этих же лагунах убирали, он снова намерзал, снова убирали и оставался очень насыщенный солевой раствор, который не замерзал.

Потому соль была такой дорогой, так ценилась. Кстати говоря, почему есть примета: рассыпать соль – к ссоре? А вот как раз потому: если кто-то рассыпал соль, его начинали ругать, потому что соль дорогая, нужно беречь её.

К концу 17 века, соль в Поморье перестали варить, потому что на Урале стали добывать более дешёвую соль, в Усолье-Камском, в районе теперешнего города Пермь. Соль и называли «пермянкой», А наша соль была «морянкой». А усолье – это месторождение соли.

А сейчас – пошёл в магазин, без усилий купил соли, сколько надо. Но нести домой придётся с усилиями, если много наберёте. Соль очень тяжёлая. Но соли хоть и много, просыпать её не стоит. Мало ли чего!

Конечно, в первую очередь помор обзаводился домом. Дом – это святое! Но дом прибыли не приносит, то есть не кормит. Настоящий хозяин должен иметь рыболовецкое судно, чтоб в море выходить на промысел. Или хотя бы лодку. Ну, о рыбе мы говорили. А ещё промышляли морского зверя: тюленей, нерп, моржей, белух.

Били в море, когда в пределах видимости появлялась льдина с тюленями или нерпами. Били на лежбищах арктических островов.

Охотились на тюленя на Терском берегу, а больше всего удачу приносил ветер, если пригонял к берегу льдину. Обычно тюлени не устраивались на припайном льду – ну, понятно, почему: зверь с берега может зайти. Но весной, плавающую льдину могло прибить к берегу, и тогда начиналась охота.

Охотились поморы на китов-белух, ставили специальным образом сети, били их гарпунами, из ружей. Вы, небось, подумали: вот варвары, жестокие какие: белух, тюленей убивали. Да, это было жестоко, но не забавы ради, а ради жизни. Необходимость была. Притом, с умом охотились, так охотились, что белухи до сих пор в заливе появляются и тюленей полно бывает.

Да, забыл, в реках и озёрах ловили обычную рыбу: щуку, налима, окуня, плотву. Ловили для себя, на стол. Это было подспорьем, между делом.

А к заливу, к берегам Нивы лес спускался, вплотную подступал, потому ходили на охоту. Били медведя, лося на мясо, пушного зверя добывали. Но всё-таки это было не основным занятием. Охотой занимались те, у кого душа к морю не лежала.

Если были рыбачьи суда, значит, нужна смола – борта смолить, да для других хозяйственных целей, потому занимались смолокурением. Нет, не курили смолу, это добыча смолы так называется.

А ещё добывали слюду – была она в этих местах. Серебро в копях копали на острове Медвежий – это ближе к Умбе, жемчуг в реках искали. Что ещё? Да много, чем занимались: гагачий пух собирали, сети плели, сельдяные бочки сколачивали, лесозаготовками ещё… А для души – ягоды-грибы! Представляете, сколько их было здесь, в нехоженых местах. Да и не только для души – для витаминов тоже.

Если бы сейчас было возможно, вы бы наверняка этим занимались. Интересно же, а главное, это стало бы замечательным подарком для мамы. Летом насобирали, а на женский день 8-го Марта подарили. И на день рождения.

Я говорю о жемчуге! Да-да, в наших реках, притом в тех, куда заходит сёмга, водились раковины, в которых созревал жемчуг. Его использовали в женских украшениях.

Вот на реке Умба, выше Канозера, есть плёс Жемчужный. Понятно, почему так называется? А у нас - станция Жемчужная. Откуда название? Да от ручья Жемчужного. Когда-то наверняка была речка. И тоже с жемчугом.

В Поморье он известен был тысячу лет назад, но жемчужный промысел начался в 15-16 веках. Жемчуг заказывали царские особы, заказывали княгини-графини и другие важные персоны. Да что там говорить о царских особах! Поморки сами украшали свои наряды жемчугом. В головном уборе женщины, если муж её хороший добытчик, могло быть до шестнадцати килограммов жемчуга! Не головной убор, а корона, а женщина – царица!

Собирали жемчуг в разгар лета, когда вода в реках убывала. Добытчик ходил, ощупывая дно босыми ногами. Или потихоньку плыл на плоту и черезводогляд – такую берестяную трубу – как через бинокль - оглядывал дно реки.

Опытный добытчик по внешнему виду раковины мог сказать, есть ли в ней жемчуг, какого размера и цвета. А цвет мог быть голубым, жёлтым, розовым белым и даже чёрным! Наиболее ценился белый и чёрный жемчуга. Образовывался он в раковине, если в реке вода быстрая, холодная и чистая. А как он вообще образовывался?

В приоткрытую створку живой раковины течением заносило песчинку, а устрица этот инородный предмет обволакивала слизью, слизь застывала, становилась твёрдой. Устрица снова её покрывала, потом ещё и ещё. Вот так постепенно вырастала жемчужина.

Известность жемчуга тоже всё больше росла, всё больше поступало заказов и в результате что? А что? К середине 18 века не стало жемчуга. Выбрали. И сейчас его, конечно, нет. Да в реках и воды такой чистой нет.

Сейчас и серебра нет. Его тоже тогда добывали на острове Медвежий в Порьей губе. Только копи, то есть, шахты, водой залитые остались.

Нет и аметиста. А его промышляли за Умбой на морском берегу у мыса Корабль. Остались копи, но на поверхности. Если очень хорошо постараться, походить, поползать по камням да камешкам, можно найти аметист. Я находил! Ну, а вы глазастые – тем более! Вот будет замечательный подарок маме! И ехать туда пустяк – часа два-три на машине.

Вот мы посмотрели, чем занимались наши предки-поморы, что производили, что добывали и, можем сказать: добывали и производили много.

А что они делали со всем этим добром? Складывали в ледники, да прятали в сундуки? Нет, конечно. Торговлей занимались, продавали своё и покупали то, чего не было: одежду, оружие, предметы обихода, снасти. А женские украшения? Как же без них! Потому торговля была бойкой и обоюдовыгодной. В шведских исторических записях говорится: «Канделакс – есть торговый город, где покупают много лосося, который коптят и солят». И не только лосося покупают.

Кандалакшу называют среди главных пунктов выварки соли. Основную часть её варили в монастыре. Соль была высокого качества – «соль бела», то есть чистая, без примесей и грязи. И снабжали ею в те времена большую часть России. Я думаю: Москву, Владимир, Новгород, Суздаль. В книге шведа Якоба Перссона 16 века указывается, что в монастыре было 296 выварочных чанов. Это количество значительно преувеличено, но суть в том, что соль варили и торговали ею. И ещё в этой книге сказано, что торговлю ведут англичане, что сюда прибывают купцы из Голландии, Норвегии, Шотландии. Вот как многолюдно и многостранно было в Кандалакше!

Кстати, почему-то швед Перссон не говорит, что сюда прибывали и шведы, и финны. Сам-то он откуда всё знает? Нужно сказать, что торговля с Европой положительно сказалась на развитии Кандалакши. Узнавали новые пути, рыбные промыслы, новые снасти и новое снаряжение. А купцы, отправляясь из Европы в Москву и из Москвы в Европу, останавливались для торговли в Кандалакше. Да и сейчас торговля в Кандалакше хорошо идёт!

Вот вы в школу ходите, пишите, читаете, родители ваши, и бабушка с дедушкой тоже книги читают. Ну, а предки наши в те далёкие времена? Вы знаете – да! Тоже грамотными были. Не все, конечно. Ну, а что? У нас вон тоже некоторые диктант не могут написать…

О высокой грамотности жителей Поморья говорят книги, которых тут было достаточно.

Поморы занимались мореходством, а как ходить в море и не уметь читать карты, не уметь сделать записи в мореходной тетради? Кроме того, к ним приходили иностранные купцы, приходили мореходы и они между собой общались, значит, поморы знали иностранные языки.

Образование и культура поморов развивались в основном, благодаря домашнему образованию. Это подкреплялось интересами промыслов, подпитывалось традициями духовной культуры. Понятно говорю? А чего непонятного? Зимними вечерами отец учил детей грамоте, морским премудростям, ремеслу всякому. А также рассказывал, как жили его отец и дед, чему учились, что умели, что почитали. То есть, что уважали. Ну и к православию приобщались. Это и есть духовная культура.

Книги, что были у поморов, доставлялись из разных мест, кроме того, были книги в монастыре. В России к этому времени уже было книгопечатание, но в Поморье оно ещё не пришло и книги были рукописными и очень дорогими. Вот, например, из записей монастырских: «В 1578 году сапожный мастер Павел передал монастырю книгу «Апостол» за два рубля». И корова тоже стоила два рубля. Ничего себе, да? Книга – за корову!

Рукописные книги были украшены искусными миниатюрами, цветными заглавными буквами, рисованными заставками. Переплёт был из тонкой доски, обтянутой кожей. Вот бы такую книгу иметь!

Голландский купец и путешественник Симон ван Салиген в записях конца 16 века упоминал о встрече в Кандалакше с очень образованным помором Фёдором Жиденовым, который, по словам Салигена, написал историю Лапландии и Карелии, и составил письменность для карельского языка – букварь, наверное.

А теперь внимание! Если он написал историю Карелии и Лапландии, значит, история была! И не только в 1517 и 1526 годах. Вот смотрите: о вашем папе сегодня написал газета «Нива». Но это же не значит, что он жил только сегодня! Он и вчера был, и год назад, и вообще уже сорок лет живёт!

Да, интересные дела! Уже тогда были в Поморье грамотные люди, которые писали историю и составляли буквари. А вы и сейчас сочинения пишите, а кто-то наверняка тайком стихи да истории разные придумывает! И в литературный клуб «Фениксёнок» ходит или даже в «Феникс».

А давайте перенесёмся через несколько столетий вперёд, в год 1960. В том году Кандалакшу посетили учёные из Института русской литературы. И тогда учёные обнаружили в Кандалакше тридцать старинных книг.

Особый интерес вызвал «Сборник слов и поучений» начала 16 века. И что важно, книгу эту подарила учёным жительница Кандалакши И.Д. Пушкарёва.

Тогда же нашли ещё шестнадцать старопечатных книг. В одну из них, напечатанную в 1627 году было вплетено 57 замечательно выполненных рукописных листов. Бумагу, шрифт, краску автор подобрал так искусно, что только учёные обнаружили это.

Ценный подарок им сделали жители села Ковда М.И.Мерлушкина и К.С.Чалков – по нескольку рукописных книг.

Нет, вы только подумайте! Книги, которым цены нет, которые существуют в единственном экземпляре – а рукописные точно в единственном – и наши земляки не пожалели, не пожадничали, передали в дар учёным, а, значит, стране.

И что удивительно! Через десять лет подобная экспедиция в селе Ковда собрала ещё около девяноста старинных книг. А знаете, откуда в Ковде и в Кандалакше старинные книги? А потому что в Ковде был Никольский храм, а потом Никольская церковь. А в Кандалакше - монастырь и церковь Ионна Предтечи. И когда монастырь упразднили в 1763 году, а церковь разрушили в 1940 году, книги оттуда разбирали люди. И хранили их, и передавали детям и внукам. Вот они и дошли до учёных.

В Центральной городской взрослой библиотеке есть краеведческий отдел. Вдоль стен этого отдела стоят стеллажи, доверху заставленные книгами, которые написали наши земляки. Оказывается, стремление наших далёких предков к написанию книг и любви к книгам не оставило наших современников. Там такие книги есть, зачитаешься! Кстати, я обратил внимание, что пара полочек в краеведческом отделе заполнены не до конца. Наверняка там оставлено место для книг, которые напишите вы!

Я думаю, что для вас время движется очень медленно. Вам хочется, чтоб выходные быстрее наступили, а сегодня только вторник. Или так охота проснуться, а уже каникулы, а они всё не приходят и не приходят.

А в книжке со временем просто. Вот только был 16 век, а мы перелетели через три столетия и Кандалакша уже совсем не та, что раньше была. О Кандалакше знает уже вся Россия. Откуда? А вот смотрите. Я сейчас перечислю только несколько книг, что написаны о Кандалакше и, вообще, о наших местах.

- М.Ф. Рейнеке, гидрограф. «Описание северных берегов России», 1849.

- В.И.Немирович-Данченко, писатель. «Страна холода», 1877.

- Е.К.Огородников, гидрограф. «Побережье Ледовитого и Белого морей», 1877.

- М.И.Харузин, этнограф. «Русские поморы», 1890.

- А.С.Слезскинский, краевед, «Промыслы беломорского населения», 1896.

Это не для запоминания, а для впечатления. Впечатляет? И это, конечно, не всё. А в Москве и Петербурге делают доклады, читают лекции о Лапландии, о

Кольском полуострове, о людях Поморья и их поселениях, о природе, лесных и водных богатствах.

Проводятся выставки. Даже в Париже в 1867 году демонстрировалось серебро, добытое на острове Медвежий. Выставлялся жемчуг, собранный не где-нибудь, а в Кандалакшской губе! Вот как, даже в Париже!

В середине 19 века на Мурман приходило пятьсот рыболовецких судов, а на Кольском полуострове проживало девять тысяч населения. А к концу века, конечно, ещё больше. А Кандалакша, как бы сделала прыжок во времени и жизнь здесь тоже продолжала развиваться. И сюда уже доходили технические достижения. Какие? В Европе и в России уже вовсю пользовались, как бы сейчас сказали, новыми технологиями: железная дорога, электричество, телеграф. Нет, компьютеров ещё не было. Это позже. До них ещё сто с лишним лет. Наберитесь терпения. А пока…

А пока… А пока готовились тянуть телеграф. Он был просто необходим. Суда ходили в Архангельск, ходили из Архангельска и можно было бы сообщать им о ледовой обстановке в Горле Белого моря. Можно было сообщать об этом рыбакам. Да люди могли бы просто общаться, передать родным: «Всё в порядке, не беспокойтесь!». А, кроме того, правительство России приняло решение о строительстве военно-морской базы на Мурмане. Это серьёзный мотив, чтоб проводить телеграфную связь? Ещё бы! И не только телеграф, но и железную дорогу. Но сейчас – телеграф.

Кстати, а что такое телеграф? Это связь по проводам. Сейчас это просто: вынул из кармана мобильный телефон и хоть в Австралию звони! А до мобильного телефона было много чего: информацию передавали дымом от костра, звуками барабанов, отражением света от блестящих поверхностей, азбука Морзе, радиосвязь. Вон сколько всего! Да, ещё обычный или линейный, проводной телефон.

А первый телеграф в России появился в 1832 году, его установили в Зимнем - императорском – дворце для связи между помещениями. А можете сказать, кто в это время был императором России?

Так вот, телеграф. До Кеми он был уже протянут. А от Кеми до Кандалакши его вели в 1895-1897 годах. Но вы даже представить не можете, как это было сложно: озёра, реки, болота. Нужно было подвозить телеграфные столбы, провода, камни на болота и на каменистые места. Для чего камни на каменистые поверхности и болота? Телеграфные столбы надо закапывать, укреплять. А в каменную глыбу, в болото столб не закопаешь. Потому вокруг столба из брёвен делали клетку и засыпали камнями. Да они и сейчас вдоль железной дороги стоят – ряжи эти. Вы их видели.

Но на Кандалакше не остановились. Протянули до Умбы и даже до Кузомени! Это уже в 1899-1903 годы.

От Кеми до Кандалакши – 358 километров, до Умбы ещё 119 и до Козомени 121. Посчитали, сколько километров телеграфных линий провели? Но и это ещё не всё! Телеграф протянули до Колы, а потом дальше на восток до Гаврилово – это на тридцать шесть километров дальше сегодняшней Териберки. А от Гаврилово потянули аж до Поноя! Закончили в 1907 году.

Зачем до Поноя тянули телеграф? Это совсем далеко. Так из Поноя же, как раз вид на Горло Белого моря и там можно знать, что со льдами происходит и передавать сведения. А из Кузомени вид на льды в сторону Архангельска. Понятно, да?

Вот как! Не имея современной техники, протянули 730 километров телеграфных линий через такие пространства! Ох, нелёгкая это работа телеграф протянуть по болотам! Работали там, прямо-таки герои труда!

Это наше село, знаете. А вот то, что в 1905 году Ковда была больше Кандалакши, наверняка не знаете. А это было.

А чем известно село Ковда? Правильно, церковью Николая Чудотворца, Никольской церковью. Её построили в 1705 году, а через двести лет, в 2003 году её начали реставрировать и в 2009 закончили. Вроде закончили…

Так вот, а почему Ковда была больше Кандалакши? По берегам реки Ковда, на островах стоял замечательный сосновый лес. Сосна росла медленно, долго и потому была мелкослойной, прочной и очень годилась для производства мебели и музыкальных инструментов.

И вот предприимчивые люди в 1890 году построили на острове Берёзовый – это в месте впадения реки Ковда в залив - построили первый на Кольском полуострове лесопильный завод. Завод фирмы «Русанов и сын». Русской фирмы. Такой же завод в 1899 году на острове Олений построила шведская фирма.

А остров Олений – это сейчас посёлок Лесозаводский. До 1970 года он был островом, а потом между островом и материком насыпали дамбу и получился полуостров. По этой дамбе до сих пор ездят в посёлок. И питьёвую воду автоцистернами привозят.

Теперь дальше. В 1901 году англичане построили лесопильный завод на острове Овечий. И Ковда разрослась. Стала центром лесопильной промышленности. Там соорудили жилые бараки, была таможенная застава, склады. А порт, что построили в Ковде, занимал второе место после Архангельского. Почти вся продукция шла за границу.

Непроходимые вековые леса пилили, сплачивали в плоты и доставляли на заводы. Только на фирме «Русанов и сын» работало две тысячи рабочих. Их нанимали в Олонецкой и Архангельской Губерниях. Своих просто не могло хватить, да они и не хотели менять свободный труд на копеечный наёмный. Прибыли же владельцев заводов были колоссальны! Общая годовая стоимость продукции составляла полтора миллиона рублей. Много это или мало? Ну, не знаю, считайте сами, если на строительство телеграфа с 1899 по 1907 годы ушло триста семьдесят тысяч…

А Кандалакша тоже начала постепенно расти. Особенно, когда провели телеграф, построили железную дорогу, был свой причал, строился кирпичный завод.

Время шло, всё менялось, жизнь развивалась. Ну, так и должно быть. Вон спросите у папы и мамы: двадцать лет назад были «Смартфоны» и «Айфоны»? Да вообще мобильных телефонов у нас не было! Понятия не имели о них. И вот как изменилось.

Правда, в те времена изменения проходили не так стремительно, но проходили.

В 1582 году административный центр переместился из Кандалакши в Колу, и нужно было между этими поселениями налаживать сообщение, так как перевозили почту, казённые грузы, люди ездили по государственным делам. И была создана «ямская гоньба». Ну, понятно, да? «Ямщик, не гони лошадей!», то есть ямщики, тройки, колокольчики, дорога под луной.

Увы, нет. Троек и колокольцев не было, даже дороги не было. А передвигались зимой на оленях по зимнику, по замерзшим рекам и озёрам. Летом по тропе, идущей через болота, через леса, через реки, вокруг озёр.

Не единожды пытались вымостить тропу эту, но в связи с трудностями подвозки материала, то есть камня, оставляли эту затею. Лошадей было мало и потому хлопоты по перемещению грузов и людей взвалили на лопарей. Людей они, конечно, не носили на себе, а грузы – да. Точно, как шерпы, что живут в Непале. Шерпы переносят на себе снаряжение альпинистов по склонам горы Джомолунгма.

Лопарям, может, легче было – не надо вверх карабкаться, но зато они по сырости болотной брели и не получали такой оплаты за свою работу, как шерпы. По пути были ямские стоянки, где лошадей и оленей вряд ли меняли, но отдохнуть можно было и, наверное, группы носильщиков менялись.

До сих пор у нас остались названия этих ямских стоянок, а теперь железнодорожных станций: Зашеек, Кица, Пулозеро. Если вам придётся проезжать эти станции, взгляните в окошко вагона: наверняка увидите там, в лесу, между сосен вереницу людей в старинных одеждах с поклажей на плечах. Это они – лопари-шерпы.

Мы с нею свыклись, даже сроднились! Без неё никуда – ни в отпуск, ни в командировку, ни на лето к бабушке. И, если даже никуда не уезжаем, мы её постоянно видим – свою узловую станцию Кандалакша.

В конце 19 века связать железной дорогой столицу России… Столицей тогда был Петербург, знаете, да? Так вот, связать столицу с Кольским полуостровом было государственной задачей! Ну, понятно, почему: незамерзающий порт на мурманском берегу, богатые промыслы

В 1894 году стали проводить изыскательские работы для этого – рубить просеки, намечать маршрут. Но строительство дороги по разным причинам откладывалось. И только в июле 1914 года начали строить Олонецкую железную дорогу от Петербурга до Петрозаводска. А вскоре началась первая Мировая война, в которой Россия воевала практически против всех. Важность дороги в этих условиях ещё больше возросла и работы продолжались.

А теперь представьте, что такое строить железную дорогу в наших краях. Она шла параллельно телеграфной линии. Вернее, наоборот: телеграфная линия тянулась по просекам и маршрутам, проделанным изыскателями в 1894 году для железной дороги. Ну, в общем, то же самое: болота, реки, озера, леса, камни. Но одно дело ставить телеграфные столбы, другое дело – железнодорожная насыпь. От Беломорска до Кеми пятьдесят пять километров болот! А надо подвозить гравий, песок, шпалы, рельсы и много чего ещё. А паровозы?

Большинство грузов шло морем в населённые пункты. Там строили причалы, а от причалов тянули железнодорожные ветки к главной магистрали. И у нас в Кандалакше был причал, его построили в 1915 году. И на этот причал доставляли грузы, а однажды на судах из Америки пришли одиннадцать паровозов. Их привезли не целиком, конечно, а в разобранном виде. Вместе с паровозами прибыли американские специалисты и уже здесь с нашими рабочими собрали паровозы. Вся Кандалакша приходила посмотреть на такую диковину. Да и вы бы тоже прибежали! Их, паровозы эти, да такие огромные, никто и никогда не видел!

А дорогу продолжали строить и, когда довели до Кандалкшского залива, надо было идти в обход, а это лишних девять километров. И тогда решили идти прямо через залив! А для этого придумали первую в мире фильтрующую дамбу. В основание клали камни объёмом в один кубически метр, на них поменьше и на самый верх камни объёмом 0,3 кубического метра. Во время прилива вода между камней просачивается в одну сторону, в отлив – обратно. Она до сих пор стоит – эта дамба между станциями Белое море и Проливы. Вы видели её и проезжали по ней.

4 октября 1916 года был заложен город Романов-на-Мурмане – нынешний Мурманск.

А 30 ноября 1916 года состоялось открытие временного сквозного движения между Петербургом и Романовым-на –Мурмане.

Проложили 1000 километров железнодорожной магистрали за 20 месяцев. Я посчитал: 50 километров в месяц. А в день? И это в условиях войны, через такие места. Только в России это возможно!

Английская газета «Таймс» написала: «Россия ещё раз выполнила титаническую работу!» Ключевые слова здесь: «ещё раз»! Сколько раз за свою историю Россия выполняла такую работу и спасала себя. А Россия – это народ!

Когда будете ехать поездом по нашей железной дороге, мысленно поблагодарите тех, первых строителей. Это они строили в полярную ночь, в жгучие морозы при свете факелов и костров. Строили летом, стоя в болоте, искусанные комарьём и мошкой, строили, строили, строили… Помните о них!

Да, вот ещё. По нашему мостику, то есть виадуку от улицы Комсомольская к железнодорожному вокзалу ходили? А сколько там путей внизу, не считали? Нет, не скажу! У вас будет повод ещё раз пройтись над нашей железной дорогой. А заодно и посчитаете.

Конечно, они были. И тяжко приходилось. И, когда телеграф тянули, и когда железную дорогу строили, и заводы лесопильные, и когда работали на этих заводах.

Рабочий день был 12-14 часов, а у сплавщиков леса - 18 часов. Как это вообще возможно? Но возможно было, если работали. Работали и болели. На весь Кольский уезд, куда и Кандалакша входила, было всего два врача. Это, если сейчас представить: на всю Мурманскую область два доктора…

При заводах были больнички на два-пять человек, но туда попадали, когда уже ходить не могли. А так – рабочие не стремились в больнички. За болезнь не платили.

Поморам, конечно, легче было. Они жили дома, работали на себя, они были вольными, а это очень важно.

А болезни – болеть им некогда было. Как заболеешь, если на несколько месяцев в море уходишь? Заболеешь, товарищей подведёшь. Вот и не болели.

А вообще, я думаю, они мало болели, потому что в те времена инфекций было меньше, всяких, там, скарлатин-холерин. И природа была чистой, и воздух тоже, и продукты.

Но главное: поморы закалёнными были: целый день под солнцем, на ветру, под солёными брызгами за работой. Не хочешь, а закалишься.

Это мы сейчас… И воздух другой, и продукты – и говорить нечего. Да и мы сами обленились. Утром руками-ногами помахать, поприседать – что вы!

Потому нужно закаливание. Да-да! Гантельки, душ ледяной. И здоровы будете, и мышцы – ого! Проверено.

Трудно начинать, я понимаю. А им, предкам нашим, как было? Всю жизнь перемогали и себя, и природу, и море. А вам-то: утром полчаса всего на зарядку. Ну, двадцать минут. Да об этом и говорить смешно!

Начало 20 века принесло большие политические изменения и в мире, и в стране, и в Поморье.

Закончилась Мировая война. Она вымотала страну, вызвала массовые недовольства народа. И вот, как вы знаете, в октябре 1917 года в стране произошёл государственный переворот и к власти пришли большевики.

На ковдских лесопильных заводах и раньше была сложная обстановка, а сейчас – тем более. Сюда прибыли и французы, и англичане, и финны устремились, и все хотели Ковду себе забрать. Однако, организованная в Кандалакше Красная гвардия дала им по шапке и заводы перешли в руки народа.

Вообще, просто удивительно, как новая власть - советская, не имея ни военного, ни политического, ни экономического опыта, сумела выстоять в этих сложных условиях. Это Россия в очередной раз приложила титанические усилия, как писала, в своё время, газета «Таймс».

К концу февраля 1919 года Красная армия освободила Кольских полуостров от всяких врагов. И начала постепенно устраиваться новая жизнь.

И в Кандалакше тоже. Всё было в упадке, на лесопильных заводах разруха, но два из трёх заводов запустили!

Работала железная дорога, но как работала… Сейчас вы до Мурманска доедете за пять-шесть часов, а в те времена составы ползли несколько суток. Но всё образовывалось.

Строили жильё. Пусть это были бараки… Что такое барак? О, это наша история. Барак – большое общежитие, где у каждой семьи была – заметьте! Была одна-единственная комната, хоть вас шесть человек в семье, на всех один общий длинный коридор, одна общая кухня, а в ней столько керосинок, сколько семей, одна общая умывальная комната. Ванны нет, туалет на улице. Но это было своё жильё под крышей.

В 1920 году правительством молодой новой России приняло план ГОЭЛРО. Это просто расшифровывается: государственная электрификация России.

Этот план имел величайшее значение для страны. Представьте во всех домах Поморья, да и не только Поморья, в лучшем случае, горели керосиновые лампы и свечи, а в основном – жировики и лучины.

А где взять электричество? Так у нас река Нива – вон какая! На протяжении тридцати четырёх километров она имеет перепад высоты сто двадцать шесть метров. То, что нужно для строительства гидроэлектростанций.

Ну, вы знаете, что такое столица. Это город, в котором сосредоточена государственная власть. Вот, как Москва. Кроме того, в столице находятся дипломатические представительства стран, поддерживающих с нами нормальные отношения.

Так вот, представьте, наша Кандалакша одно время была столицей России. Ну, почти столицей. Не верите? Ну, вот, пожалуйста.

В 1918 году была напряжённая военно-политическая обстановка для молодой новой России. В столице, в Петербурге - тем более.

Из-за этого дипломатические миссии, а иначе, послы со своим окружением, не могли находиться в Петербурге и расположились в Вологде. Оттуда поездом в любую сторону можно уехать. Но и в Вологде было небезопасно и посольства Англии, Франции, Италии, Сербии и другие переехали в Архангельск, а потом ещё дальше на Север – морем в Кандалакшу.

И у нас тогда получилось, как у Александра Сергеевича: «Все флаги в гости будут к нам»! Конечно, в целях безопасности флаги никто не вывешивал, а послы находились на своём корабле, в каютах.

А вот французский посол решил прогуляться по Кандалакше, а потом записал в дневнике: «Кандалакша была всего лишь …деревенькой, затерянной в северной части Кандалакшской губы». Ну, конечно, деревенька. После Парижа-то! Да ещё в те времена. Но зато послы вдоволь сёмги наелись. Сёмги было столько, что посольские повара меняли её на сухари – с хлебом были сложности.

Так вот, послы сидели по каютам, получали по телеграфу важные государственные депеши, отвечали на них, короче, работали. Пробыла эта посольская команда в Кандалакше целых восемь дней, а потом вновь отправилась в Архангельск.

Вот, я и говорю, что Кандалакша восемь дней была столицей России. Как бы столицей!

К 1923 году единственным живым и активным механизмом была железная дорога. И вот при ней создали: «Желрыбу», «Желлес», «Желсиликат».

Смешно звучит: железнодорожная рыба – это рыба, которая ездит по железной дороге, или ловится на рельсах? Смешно-то смешно, но этот отдел -«Желрыба» - занимался в комплексе всем рыбным хозяйством. А «Желлес» - всей лесообработкой, «Желсиликат» - строил кирпичный завод.

И всё вертелось, работало. Железная дорога была не только трактом для перевозки грузов, она была хозяйственным хребтом всего Кольского полуострова. Конечно, не сама дорога, а люди работающие там.

А знаете, что деревянное здание первого паровозного депо находилось на нижней Кандалакше, где сейчас склады напротив порта. И туда ещё ведёт железнодорожная ветка. Вы её проезжаете или проходите по пути к порту.

Интересно ходить по старым улицам и представлять, что здесь раньше было.

Вот ещё из той поры: на улице Нижней - тоже деревянное здание консервного завода, новый клуб, построили новую школу, новый универсальный магазин, по-теперешнему – супермаркет, метеостанцию.

В 1927 году создан Кандалакшский район. Это событие отмечали в новом клубе железнодорожников «Имени Х Октября». Сейчас в этом перестроенном здании на улице Курасова находится Дворец Правосудия.

Часть жителей Кандалакши, продолжала заниматься рыболовством. Объединились в артели, ловили много рыбы. И в том же 1927 году недалеко от залива построили кирпичный рыбоконсервный завод. Он и сейчас стоит там. Вернее, пустое здание его… А тогда это была первая на Кольском полуострове фабрика по переработке рыбы. А строила её та самая «Желрыба». Вот какое мудрое решение приняли, создавая на железной дороге эти отделы.

А я до сих пор помню вкус морского окуня холодного копчения, приготовленного на консервном заводе, солёную беломорочку помню, икру беломорки помню.

Нет, хватит! Скоро слюнки потекут, а до конца книжки ещё далеко.

Для того, чтоб всё вертелось, двигалось, развивалось, короче – работало, нужно что? Правильно, сила, энергия.

Минуточку, а как же работал рыбоконсервный завод? А механизмы в паровозном депо, как приводились в движение? Как помещения огромные освещались? Свечками, что ли?

Да нет же! Были мощные генераторы, работающие на бензине, на соляре они и давали необходимый электрический ток. Сейчас на важных объектах – в больнице, полиции, например, на случай форсмажорных обстоятельств, тоже имеются генераторы.

Так вот, электричество было, тем более, необходимо, что государственными планами предполагалось в Кандалакше строительство мощного современного химкомбината. Где? На площадках Нижней Кандалакши между Нивой и заливом.

Но к великому счастью для нашего города что-то в государственных планах не срослось и построили только алюминиевый завод там, где он и сейчас стоит. А должны были появиться ещё и фосфорный, цементный и стекольный заводы.

Я не знаю, что было бы с городом, если задымили бы сразу все четыре завода вместе, да ещё таких!

Так вот для этих заводов и для многих других целей нужны были гидроэлектростанции – три ГЭС на реке Нива и три ГЭС на реке Ковда.

Они были построены в разное время и чтобы не возвращаться к этой теме, давайте сразу о них поговорим. Вот здесь таблица, вам будет хорошо видна вся информация по гидроэлектростанциям. Не вся, конечно, но основная.

Наименование ГЭС	Год пуска	Мощность, МВт	Количество турбин	Водохранилище
Нива ГЭС-1 (Нивский каскад)	1952	26	2	оз. Имандра
Нива ГЭС-2 (Нивский каскад)	1934	60	4	оз. Пинозеро
Нива ГЭС-3 (Нивский каскад)	1949	155,5	4	оз. Плёсозеро
Кумская (Ковдский каскад)	1962	80	2	оз. Пяозеро
Иовская (Ковдский каскад)	1960	96	2	оз. Сушозеро
Княжегубская (Ковдский каскад)	1955	152	4	оз. Ковдозеро

Нужно сказать, что Нива ГЭС-2 дала рождение посёлку Нивский. Там поначалу жили гидростроители. То же самое Княжегубская ГЭС – посёлок Зеленоборский, а Иовская ГЭС – дала основание посёлку Зареченску.

Нивские ГЭС в 1954 году были объединены в каскад, а в 1970-ом на ГЭС смонтирована телеметрия, что позволило управлять работой без присутствия персонала.

Строили ГЭС в условиях Заполярья – впервые, многие решения приходили тут же, на месте. Так, машинный зал Нива ГЭС-1 находится в скале на глубине семидесяти шести метров.

Да и вообще, строительство каждой ГЭС – это отдельная трудная и захватывающая история. Ну вот, например, как было завозить материалы на строительство Иовской ГЭС, если не было дорог вообще? Но вот построили!

Перед каждой ГЭС есть водохранилище, которое мощью воды своей крутит турбины. Вот только озеро Ковдозеро искусственное. А рыбы в нём – видимо-невидимо, но она стала хитрая-прехитрая, и так просто её не поймать.

О каждой ГЭС, о её истории и людях нужно писать книги и, я уверен, что кто-то из вас это сделает. Вы сейчас такие умные, такие сообразительные и талантливые!

Мы уже говорили, что железная дорога очень помогла росту и развитию Кандалакши. А теперь, когда появилась электроэнергия своя, каждый год что-то происходило, строилось, появлялось.

Давайте просто перечислим самое важное, что произошло за десять лет, чтобы понять масштабы роста, стремительность развития. И, вообще, посмотрим, какие события происходили.

- 1931. Приступили к строительству механического завода.

- 1932. Начал работать Кандалакшский заповедник.

- 1935. Вступила в строй первая очередь электрификации участка Кандалакша-Апатиты. На этом участке пошли электровозы.

- 1938, 20 апреля – рабочий посёлок Кандалакша стал городом! Я уверен, что день рождения города вы знаете!

- 1938, 28 мая Кандалакшский район вышел из состава Карельской автономной республики и вошёл в состав Мурманской области.

И что? Жители города стали мурманчанами? Да нет, конечно. Остались кандалакшанами. А кстати, как правильно: кандалакшанин или кандалакшец? Считалось, что и так, и так можно говорить. Но тогда, если мужчина кандалакшец, то женщина – кандалак… Нет, попробуйте вы́ язык поломать. Я считаю себя кандалакшанином, а жена моя - кандалакшанка. А, если вам не нравится ни так и ни так, будьте просто жителем Кандалакши!

- 1938. Вступил в эксплуатацию новый причал в порту.

- 1939. Кандалакшский заповедник получил статус государственного.

- 1939. Началось строительство алюминиевого завода.

- 1939, 30 ноября – началась Советско-финская война.

- 1940, шестого марта прекратились боевые действия на советско-финской границе. 191 житель Кандалакши погиб смертью храбрых в этой войне…

Видите, ежегодно что-то новое появляется в городе. Растёт Кандалакша!

В конце предыдущей главки я сказал «Стоп!», потому что 22 июня 1941 года мирная жизнь закончилась. Началась Великая Отечественная война.

С первых дней войны Кандалакша была на военном положении, так как фашисты хотели сразу же покончить с городом. Ну, понятно почему: узловая железнодорожная станция, порт.

Подсчитали, что за два первых года войны гитлеровцы совершили 666 авианалётов на узловую станцию. Практически каждый день бомбили. Повреждались, разбивались паровозы и вагоны, разрушались железнодорожные пути, гибли люди, но дорога продолжала работать!

Механический завод перешёл на выпуск миномётов, мин, гранат, ремонтировал военную технику. Весь город работал на войну, на будущую Победу.

Организовали два партизанских отряда, истребительный батальон. В школе № 1 развернули военный госпиталь. Школьники приносили туда лесные ягоды – витамины для раненных бойцов.

Ученики школы села Княжая губа собрали на постройку танка 420 рублей и 781 рубль облигациями – были такие ценные бумаги. Да и вообще дети стояли у станков, работали в поле, рыбачили. А в Бабьем заливе или в Бабьем море – это у острова Великий - женщины ежедневно ловили до двухсот килограммов трески, причём на обычные донки.

Планы фашистов по уничтожению Кандалакши провалились. Наступление Гитлеровских войск остановили 19.09.1941 года на реке Верман. Здесь был построен тридцатикилометровый рубеж обороны. И три года фашисты превосходящими силами не могли выбить из окопов наших бойцов, вкопавшихся в камень. Три года! А 14 сентября 1944 года советские войска оттеснили противника за Алакуртти.

За годы войны звание Героев Советского Союза получили воины - жители Кандалакши: связист А.Спеков – это ещё в финскую войну, танкист А.Борисов, политрук И.Данилов. Их именами названы улицы в городе. И в Посёлке Алакуртти улица носит имя Героя А.Кузнецова, он был начальником штаба. А ещё звание Героев получили лётчик Л.Иванов, танкисты А.Грязнов и Н.Кухаренко.

А по большому счёту в той войне все были героями. Просто не хватило на всех Золотых звёзд на грудь. Потому и победили в той войне, что все были героями. И 9 мая 1945 было Великое счастье – Великая Победа!

6774 жителя Кандалакши геройски погибли, сложили головы в Великой Отечественной войне. Но это не точные пока ещё данные…

В 1984 за подвиг жителей в прошедшей войне город Кандалакша была награждена орденом Отечественной войны 1 степени.

На рубеже "Верман" установлен Мемориал в память о героях его обороны.

Сразу за городом, на старом кладбище тоже возвышается торжественный Мемориал в честь всех воинов, участвовавших в той войне.

А в самом центре города на постаменте легендарный танк Т-34. И у его подножия всегда цветы в память погибших героев.

Когда вы едете к вокзалу по улице Мурманская, справа у железнодорожных путей на рельсах памятник – настоящий паровоз военных лет в честь всех героев-железнодорожников. 666 налётов выстояли, выдержали, не сломились!

Теперь каждый год в День Великой Победы мы идём торжественным шествием с портретами наших родных отдавших свои жизни за нас, живых! Это идёт Бессмертный полк. Он будет вечно живым – Бессмертный полк, будет вечно жива наша память о бойцах этого полка!

Война закончилась и началось восстановление разрушенных городов, сёл, предприятий. Надо было начинать жить сначала. Трудно, было, сложно было, но это был мир, это были бесконечные радость и счастье!

Я говорил, что строительство алюминиевого завода началось в 1939 году. Война помешала закончить, но в 1948-ом работы продолжились и в 1951 году завод дал первую плавку, появился первый алюминий. А в городе появилась новая профессия – металлург.

Алюминиевый завод для своих работников построил целый микрорайон Нива 3, построил Дом культуры, Дворец спорта, санаторий-профилакторий. Вон сколько всего! И это всё на территории своего микрорайона.

И сейчас в Доме культуры «Металлург» работает большое количество кружков, куда ходят мальчишки и девчонки со всего города. Нет, наверное, всё-таки больше с Нива 3, а ребята, живущие в центре города, ходят в кружки Центра «Ровесник». Тут атмосфера уютнее, тут только дети занимаются.

А во Дворце спорта тренируются волейболисты, баскетболисты, в футбол играют, тут штангисты, борцы, боксёры. Хотите быть сильными и здоровыми? Тогда завтра бегом во Дворец спорта!

Алюминиевый завод и сейчас выплавляет алюминий. Кстати, когда вы летели в самолёте, никогда не думали, что может быть этот самолёт сделан из нашего алюминия?

На заводе работают девятьсот человек. А точнее сказать, девятьсот пап, потому что металлургами работают молодые и сильные мужчины. Но зато в нашей больнице работает тысячу сто пятьдесят мам и бабушек, потому что медицинские работники, в основном женщины.

Но тысячу сто пятьдесят человек – это не только в самой больнице, которая тоже находится в микрорайоне Нива 3. Это ещё и поликлиника для взрослых, детская, стоматологическая поликлиники, скорая помощь. А ещё медработники школ, детских садиков, посёлков и сёл.

И, если на алюминиевый завод просто так не попасть, то в медицинские учреждения, наоборот, нас приглашают. И мы ходим. А что делать?

Ага, когда я иду по виадуку, смотрю на здание железнодорожного вокзала справа, на локомотивное депо слева, вагонное депо, я думаю, насколько изменилась железная дорога, насколько отличается от той, первой! Да никаких сравнений!

В своё время железная дорога для своих работников построила одноэтажный Локомотивный посёлок и многоэтажки по улицам Спекова и Кировской. И даже имела все службы по уходу за своими домами. Так сложилась жизнь, что пришлось отказаться железной дороге от всего этого. И от своего клуба для работников железной дороги пришлось тоже отказаться. Но оставили больницу и поликлинику для своих работников.

Когда я иду по виадуку, внизу нет ни одной свободной линии – все заняты грузовыми составами, только пассажирские пути свободны, но на платформах стоят люди, значит сейчас подойдёт скорый поезд. Мой любимый - № 21 – «Мурманск-Петербург»!

Вообще нужно сказать огромное спасибо и железной дороге, и алюминиевому заводу. Они сделали колоссально много для города. И сейчас делают.

Если бы не эти два предприятия, у нас не было бы такого города! И мы знаем об этом и всегда вспоминаем о них с добром. И с уважением смотрим на людей, работающих там. А кто эти люди? Да наши родные и близкие! Как же их не уважать? Да и вы наверняка пойдёте работать туда, как только время настанет! Тогда и на вас жители города будут смотреть с таким же уважением!

Знаете, какое предприятие у нас в городе старожил-долгожитель? Порт! Он в 2015 году отметил свой вековой, то есть столетний юбилей!

В 1915 году был построен первый деревянный причал, к нему доставляли материалы для железной дороги и даже паровозы!

Порту повезло. В тридцатые годы собирались возводить химкомбинат, а для этого нужен большой порт. Вот его и начали расширять. Но планы по строительству комбината куда-то делись, а порт остался. Ну, а сейчас в порту семнадцать портальных кранов, пять причалов. Он может принимать суда до двухсот метров в длину и с осадкой 9,8 метра.

И снова порту повезло! В связи с развитием Арктики, в связи с увеличением грузопотока по Северному морскому пути… Знаете, что такое Севморпуть? Это маршрут для судов через пять арктических морей от Мурманска до Чукотки.

Так вот, с увеличением грузопотока и в связи с освоением арктических залежей газа и нефти, роль Кандалакшского морского порта возрастает. А, значит, он будет принимать ещё большие суда. А для этого нужно увеличивать длину причалов и углублять дно. И мне кажется, что работы эти начнутся как раз в то время, когда вы школу закончите. Так что порт вполне может быть вашим рабочим местом. Как вы на это смотрите?

Как мы отличаем людей друг от друга, ну, кроме того, что по внешнему виду? А ещё по имени, по отчеству и по фамилии. Так и каждый город имеет своё имя, отчество и фамилию. Удивились? Нет, не так, конечно, но любой город имеет своё название, свои герб и флаг.

У нас в России 1093 города и, значит, столько же гербов, флагов и названий. И Кандалакша – тоже. На карте наш город – точка, но мы-то живём в самом городе, видим его, знаем и любим.

Основа нашего герба и флага одинакова. Вот официальное описание.

«В червлёном поле с узкой лазоревой оконечностью поверх всего золотой карбас с серебряным парусом и вымпелом, сопровождаемый во главе летящей вправо и распростёртой воздетые крылья золотой гагой».

Карбас символизирует трудность рыбных промыслов поморов.

Летящая птица – символ свободолюбия и независимости, движения вперёд, творческого озарения, а также богатства пернатого и животного мира, морских обитателей.

Золото – символ нашего богатства, урожая, величия.

Серебро – чистота, открытость, примирение.

Красный цвет - любовь к труду, мужество, красота.

Синий цвет – чистое небо, бескрайнее море, благородство, духовность.

Герб окружён лентой ордена Отечественной войны 1 степени.

Над всем этим – золотая башенная корона о трёх зубцах, говорит о том, что Кандалакша – районный центр.

Флаг имеет те же цвета и символы, а также имеет установленный размер - отношение длины к ширине 2:3.

Художник, изобразивший герб и флаг – наш земляк, житель Кандалакши Андрей Юшков.

Всё, о чём мы сейчас говорили, называется геральдикой. Если коротко, геральдика - наука о гербах.

Ну вот, наш кругозор расширился и всё благодаря родному городу! Теперь вы никогда не спутаете символы города Кандалакша с символами других городов. Наш – единственный такой!

Нет, не в смысле военной операции – окружение. Я о другом…

Посмотрите из окна или простучите каблуками по деревянному настилу подвесного моста через речку Ниву и вы в лесу. А тем, кто живёт в наших посёлках и сёлах, и ходить никуда не надо. Лес – рядышком!

Со всех сторон нас окружают сопки, реки, озёра и леса, леса, леса. Они разные: сосновые, еловые, смешанные. А в лесах брусничники, черничники, вороничники. А на болотах – морошка. А на болотах клюква. Вот она лесная осенняя благодать. Ходить в осеннем лесу – счастье!

А грибы? По мне так – ягоды скучно собирать: одно и то же. Вот грибы – другое дело! Идёшь по лесу и всё время ждёшь: вот сейчас какое-нибудь чудо грибное попадётся, вот сейчас встретишь богатыря подосинового в три кило весом! И другие грибы собираешь: берёзовики крепенькие, бодрячки такие, маслятки на каком-нибудь песчаном местечке, рыжики-мурыжики – что ни делай с ними, как их ни готовь, как их ни мурыжь – всё одно вкусные! О белые грузди спотыкаешься, они, как пеньки крепкие. А то вдруг набредёшь на цыганский табор ребят-опят. Так табором и полезли в корзину. Ну, разве скучно за грибами ходить?

А если нет грибов, нет ягод, всё равно в лесу интересно, особенно весной. Птицы гнёзда вьют, самцы самочек зазывают в гости в новые домики-гнёзда. И даже кукушка – это она не годы ваши считает, когда кукует, а это кукух, то есть самец кукушки, такую песню своей избраннице поёт. Вот как интересно в лесу!

А, если вы замрёте на пять минут у сосны, увидите, как белочка по ветке пробежала, как заяц в кустах проскочил, как горностай мелькнул, а у ног мышки-норушки забегали… Лес живой. Там всё время что-то происходит.

А можно на берегу озера с удочкой посидеть. В середине июня – самый клёв. Найдёте уловистое место – только успевай окуней дёргать! И в море на лодке можно выйти. Со взрослыми, конечно. Там тоже рыбалка знатная! И у каждой рыбы – своё время.

Лето – хорошо. Но почему-то оно всегда так быстро пролетает! Как скорый поезд, когда вы стоите у лесного переезда: кажется длинный состав, а он раз и – нету!

Зимой, конечно, лес пустеет. Но опытный глаз следопыта заметит и следы птичьи, и самих птиц: глухарей, тетеревов, куропаток, дятлов, синиц. А ворон, голубей и воробьёв всегда видно! Эти птицы на юг не улетают. Про них можно сказать, что они патриоты Заполярья!

И ваши дедушки и бабушки, папы и мамы и вы сами – тоже настоящие патриоты. Давно бы могли уехать туда, где тепло, где яблоки с веток через заборы на улицу свисают. А вы не уехали, потому что вам дорога Кандалакша, потому, что вы любите нашу землю!

А какие птицы и звери, какие реки и озёра, и рыбы, какие сопки здесь у нас – смотрите в конце книги.

Вообще-то о природе писать - мне надо было сразу начинать с нашего Кандалакшского государственного природного заповедника. А слово «государственный» - не просто так. Это значит, что заповедник важен для всей России, а не только для Кандалакши. Ещё бы!

Здесь, в заповеднике собрались такие виды животного и пернатого мира, что трудно найти их ещё где-то. Конечно, они сами специально сюда не собирались, но так оказалось, что наши места оказались для них родными.

Вот, например, есть в заповеднике редкая птица орлан-белохвост, птица скопа. Живёт по берегам чудесная путешественница - полярная крачка. Представляете, она осенью улетает в Антарктиду – там лето начинается. А потом возвращается снова к нам. Сорок тысяч километров пролетает туда и обратно. Ничего себе! Притом, каждый год! Наш известный путешественник Фёдор Конюхов - отдыхает!

А теперь опустимся с неба на землю. На острове Великий живёт остромордая лягушка. Она редко, где встречается, но вот в наших местах, на острове Великий её можно увидеть. Да много чего ещё есть на заповедных островах.

А, кстати, что такое заповедник? Это закрытая, охраняемая территория. Там нельзя ничего строить, нельзя ничего производить, нельзя жечь костры, охотиться. Да и вообще – там даже находиться нельзя. Потому на островах стоят щиты: «ЗАПОВЕДНАЯ ЗОНА. ВХОД ЗАПРЕЩЁН». Сюда только сотрудникам заповедника можно высаживаться, но только в научно-исследовательских целях.

В России 103 заповедника. Наш Кандалакшский заповедник существует с 1932 года. Его создавали, чтоб сохранить морскую птицу гагу. Не путать с гагарой! Это совсем другая птица, хоть и тоже морская. У гаги самый тёплый в мире пух! Когда гага устраивает гнездо, она выдёргивает пух из себя и выстилает им гнездо. В нём такая же теплынь, как в доме с печкой.

Гагачий пух можно собирать, когда птенцы уже из гнезда вылетят. Но его собирали в любое время, уносили яйца, уничтожали гаг. Вот потому и решили охранять и сохранять гагу. А потом подумали: как-то нечестно получается, гагу охраняем, а другие птицы и звери? И стали охранять всё, что растёт и живёт в Заповеднике. И правильно решили! Есть такая Красная Книга, куда заносят ценные и вымирающие виды. Знаете, да?

Наш песец внесён в Красную книгу, рысь и выдра имеют охранный статус, да и многие другие виды животных и птиц. Всего в Красной книге Мурманской области 480 видов – это вместе флора и фауна. 271 вид в списке особого внимания. Здорово, правда! Но вообще-то гордиться нельзя, что мы столько охраняем. Огорчаться нужно: это мы так размашисто жили, что теперь столько видов охранять надо!

В Кандалакшский государственный природный заповедник входят острова Кандалакшского залива Белого моря, Айновы острова, архипелаг Семь остров и Гавриловский архипелаг в Баренцевом море. Всего более пятисот островов.

А вообще у нас такая территория, такие места, что всё надо охранять. Или беречь. Вон есть у нас замечательные ребята! Они объединились в такую организацию – «Экодозор» и этим занимаются – то есть, охраной природы. Видели, наверное, на Монастырском наволоке чистота, таблички стоят. Ребята экологическую тропу проложили до лабиринта, кстати говоря. Вот по ней и попадёте к нему

А я вот о чём подумал: может, вы окончите школу, станете учёными орнитологами или биологами и тогда вы тоже сможете работать на заповедных островах, любоваться их красотой и неповторимостью!

Она всё время у меня перед глазами: если я смотрю из окон своей квартиры, если иду в поликлинику на работу, если направляюсь к центру города или за речку. Я имею в виду гору Крестовая.

Гора или сопка Крестовая для Кандалакши, как визитная карточка. И крест на её вершине - не просто так он стоит! Крест – это память о крещении «Кандалакшской волости в 1526 году». Тогда и установил на этой горе крест первый священник Феодорит Кольский – вы уже знаете о нём.

Крест меняли несколько раз. Точно известно - в 1891 году, а последний раз в 2006-ом - «вознёсся над Кандалакшей на Крестовой горе Крест поклонный пятиметровый стосемидесятикилограммовый».

Теперь Крестовая гора известна ещё и тем, что на склоне её со стороны города приволье для лыжников-слаломистов.

А сразу за речкой не менее известная сопка и сооружение на ней, куда выше Креста поклонного. Это телесопка, а правильно будет сопка Берёзовый мыс. А на ней телевышка.

Ах, какие соревнования проходили у её подножия! В первое воскресенье апреля каждого года проводилось закрытие лыжного сезона в стране – знаменитая «семидесятка». Со всей страны собирались лыжники, горожан вдоль трассы – тьма! И приезжих болельщиков ещё столько же. Флаги, транспаранты – то есть, баннеры, музыка – праздник души для Кандалакши! А сейчас школьники внизу у реки гоняются на лыжах.

За Телесопкой ещё одна известная сопка – Волосяная. Она известна тем, что на ней более двухсот сейдов. Знаете, да? Сейд – это священные таинственные валуны, или камни, или глыбы. Они кем-то установлены на подставки из небольших камней и, кажется, что они должны вот-вот упасть, но стоят сейды уже много веков.

Наши сопки, особенно зимой, напоминают уснувших…

Кстати по саамской легенде когда-то на берег моря был выброшен кит – валас. Он так и остался на берегу, окаменел и превратился в сопку. И её назвали сначала Валасной, Валасяной, потом - более привычно для русского уха – Волосяной.

Ещё её называют Волостной от слова волость. Ну, не знаю… Волость тут появилась в 16 веке, а кит-валас намного раньше, даже саамы не помнят, когда.

Если пройти по лесной дороге вдоль речки, за третьим ручьём справа стоит самая высокая сопка - Железная. Её называют Лысая, потому что на вершине ничего нет, пусто. Когда я только приехал сюда, сказал себе, что заберусь на неё. Да вот так до сих пор и забираюсь…

Да, забыл. Сейчас на Телесопке тоже устраивают соревнования по скоростному спуску на специальных велосипедах и мотоциклах. Это я вам скажу – экстрим! Ох, каким храбрым и ловким надо быть, чтоб спуститься. Я в жизни не смогу! А у вас получиться, если потренируетесь!

Он, наверное, главная достопримечательность Кандалакши! Он необыкновенный, он загадочный, он непонятный. И находится – почти рядом с городом. С Монастырского наволока по туристической тропе можно дойти до него.

В Швеции триста подобных сооружений, в Финляндии сто сорок, в Норвегии двадцать и на Кольском полуострове – четырнадцать. Это данные краеведа Александра Назарова.

У лабиринтов много названий: «Вавилон», «Игры святого Петра», «Дорога великанов», «Троянский замок», «Пляски фей», «Девичьи пляски».

Лабиринты небольшие по площади – может, метров 15-18 в диаметре, выложены из небольших камней. Камни заросли травой и мхом, периодически их поправляют добровольные «хранители» лабиринтов.

Об их назначении существует несколько теорий или версий. Например, считали, то это модель рыбной ловушки. Дескать, на отливе рыбаки из кольев и веток ставили такие вот загородки. В прилив рыба заходила в них и на отливе оставалась.

Ага, вставил пару кольев в песок, побежал к лабиринту посмотреть, как там дальше строить. Есть более простые и эффективные ловушки из сеток – та же верша или «морда».

Большинство учёных считают, что лабиринт, предположительно, связан с царством мёртвых. Души умерших проходят по этим спиралям, совершая новые и новые повороты, приближаясь к центру, теряют ориентировку и уже никогда не возвращаются. А в центре, как бы вход в это царство.

Ну, тоже, знаете ли, потусторонняя теория из серии про Гарри Поттера…

Считают, что это навигационный знак, своеобразный маяк, который посылает электромагнитные колебания, по которым ориентируются корабли. Вообще-то, камни электричество не проводят. Как они посылают колебания?

Или вот ещё теория: лабиринт использовался для получения соли: летом в ходы наливали морскую воду и она, испаряясь, оставляла соль. И на неё раскладывали рыбу для засола. А зимой – вода вымораживалась. А, если лабиринт далеко от моря? Есть и такие.

Короче, видите, все теории спорные. Теорий много, а истина неизвестна. Но это и замечательно, что тайна нашего лабиринта не разгадана! А вы-то зачем подрастаете и учитесь? То-то же! Лабиринт ждёт вас.

Я родился в ста километрах от Азовского моря, а рядом и Чёрное, но родным мне стало Белое!

Белое море относится к арктическим морям: Баренцеву, Карскому морю Лаптевых, Восточно-Сибирскому и Чукотскому. Как ни странно, я больше знаю Белое, Баренцево и Карское моря, чем Азовское.

До 17 века Белое море называли Студёным, Соловецким, Северным, Спокойным, Белым заливом. Ну и Гандвиком, помните, да?

Зимой Белое море замерзает, покрывается снегом. На берегах сосновые и еловые леса зелёные, а море – белое. А летом оно белое от бурунов и барашек, гонимых ветром. Потому и назвали его Белым.

Белое море небольшое, гораздо меньше Баренцева. И глубина не ахти, какая – 343 метра, средняя - 67. Но это достаточно для больших кораблей и для китов белух. И они заходят к нам. И те, и те.

В восьмидесятые годы в Кандалакшский залив часто приходило судно ледокольного типа «Кандалакша». А у меня там друг - Олег Патрушев - судовым доктором работал. И вот он звонит:

Здорово, да! Именем нашего города ледокольное судно назвали и оно ходило по Северному морскому пути, заходило во многие порты, а на оранжевом борту большие белые буквы: «КАНДАЛАКША»!

Граница Белого моря по линии… Кстати, карту возьмите, сразу ясно будет. Так вот. Если провести линию от мыса Святой нос, что на Кольском полуострове до мыса Канин нос, что на полуострове Канин – это архангельская земля – как раз и будет граница.

И вот на этой границе встречаются два моря, два течения, две стихии. И часто возникает там вроде барьера, мощного вала воды – называется сулой. Современному кораблю - пройдёт и не заметит, а рыбацкому деревянному судну поморов сулой был опасен. И если возникал сулой, поморы тянули судно волоком через Святой нос или Канин нос. Не сами тянули, нанимали лопарей с олешками.

Но это мы далеко ушли. Нам Кандалакшский залив ближе. Сейчас, сейчас!

Нива сопровождает нас постоянно. Она вплетается в нашу жизнь, как лента в косу русской красавицы! Смотрите: мы читаем газету «Нива». Мы ходим в кинотеатр «Нива». У нас есть организации с её именем в названии: «Нива-Транс», «Нива-Пресс».

Во! У меня была машина «Нива»! Хотя нет, это не то, это из другой оперы.

Нива берёт начало из озера Имандра, её длина – тридцать три с половиною километра. В неё впадает сто четыре речки и речушки. Ничего себе!

А в верхнем течении, ещё до плотины ГЭС-1 есть пороги: Теречный и Кривой, высота 3,4 метра и 4 метра.

Если идти по улице Набережная, Нива – вот она, рукой подать! Можно дойти до нового подвесного моста. Я стою на нём. Сейчас весна и ГЭС сбрасывают избыток воды. Русло Нивы покрылось быстрым, бурным течением, но до той, далёкой Нивы сегодняшней Ниве - ой, как далеко!

Вы обращали внимание, какие высокие берега у Нивы? Вот какой была Нива! Она бежала, летела быстрой, упругой водой, встречалась на дне с валунами, закручивалась, поднималась наверх светлой пеной и напоминала русичам ржаное поле, где колосья шевелились, переливались, как будто пенились под ветром. И это воспоминание о хлебной ниве дало название реке. А, может, и нет. Это я так думаю…

Сейчас, пока большая вода, можно посмотреть, как Нива с разбегу бросается в залив и тут же её скорость, напористость гасится огромным, спокойным пространством морской воды залива. И Нива растворяется в нём, исчезает.

Кандалакшский залив Белого моря тоже с нами всю жизнь. Я его хорошо знаю, Я его часто вижу, да что там часто – каждый день вижу! Мой гараж у залива, я спускаюсь на машине по улице Горького или по улице Новой к заливу… Или прогуливаюсь по улице Данилова, а залив справа играет солнечными бликами.

На середине залива – судно на якоре, второе – у порта то ли загружается, то ли разгружается.

Залив очень большой. Длина его 185 километров, а ширина – 67 километров. И глубина до 300 метров.

А вот ещё одно число 300. Это столько островов в заливе. Самые большие - Ряжков, Великий, Олений. Ну и другие – туда дальше, к Карелии.

Есть названия Кандалакшский залив и Кандалакшская губа. Старики считают, что Кандалакшский залив – это все 185 километров длины его. А губа, это самая конечная часть, вершина залива. Но не суть. Главное, что Кандалакшский! Главное, что ходим мы сюда беломорку дёргать. Ходим смотреть, когда тюлени прибывают. Когда белухи появляется. Ходим, любуемся.

Вот и живём мы с вами между рекой Нива и Кандалакшским заливом. Они словно охраняют, оберегают нас с двух сторон и от этого так спокойно и надёжно. Мы – дома!

У нас много чего было в городе. Вот брошенные здания авторемонтного завода. Когда-то там ремонтировали двигатели «МАЗов», «КРАЗов» и «КАМАзов». Со всей страны их привозили сюда.

Когда-то, да не так уж и давно, лесокомбинат был, знаете, да? Он находился за городом в посёлке, который между собой мы называем «лесуха». Там стояли штабеля досок и бруса высотой четыре-пять метров. И леспромхозы были.

Опытный механический завод производил оборудование для рыболовецких судов и много чего ещё. А сейчас, ну вроде дышит…

Или вот ещё. Вы знаете, что у нас были свои коровы и молоко, поросята и мясо, куры были. А куриные яйца не знали куда девать! Правда, правда!

Сельским хозяйством занимались в посёлке Нивский, в сёлах Лувеньга и Княжая губа.

Я нашёл интересные данные. В 1947 году в Кандалакшском районе собрали:

Зерновые – имелся в виду овёс. За речкой до сих пор осталось поле, которое называют овсяное или овсовое. Но это показан урожай, собранный с одного гектара, а сколько гектаров было засажено той же картошкой – неизвестно. Но нашим жителям хватило бы!

Ещё в 80-х годах мы всей больницей, кроме дежурных служб, уезжали косить траву на сено для коров. А по субботам к нам на улицу Пронина, да и на другие улицы, приезжал молоковоз. Вы когда-нибудь пили молоко, которое надоили сегодня утром?

Я шёл с бидончиком к автоцистерне с молоком, шёл очень гордый и думал:

- Это молоко, от тех коровок, которые ели сено, что я накосил!

Вот как здорово было! Было, да сплыло… Куда сплыло, почему сплыло? Ой, друзья мои, пусть лучше вам бабушки и дедушки об этом расскажут. А вырастите – сами разберётесь. Но не всё же сплыло!

Вон наши электростанции дают электроэнергию и мы ею каждый день пользуемся. А алюминиевый завод всё плавит и плавит металл. Автобусы ходят и мы ездим на них. А поезда круглосуточно продолжают приходить и уходить с нашей узловой станции. И больницы лечат, и школы учат, и в магазинах товаров полно, не то, что двадцать лет назад. И мы покупаем эти товары. И в администрацию города пришли новые молодые руководители, и они хотят сделать город лучше. Хорошо бы!

И вы растёте и учитесь, и тоже будете стараться для города и для людей делать добрые дела.

Справочные материалы,
некоторые памятные даты

1478 год - Кольский Север как часть Новгородской земли вошёл в состав Московского государства.

1517 - впервые упоминается Кандалакша в грамотах выданных царём Василием III кольским даньщикам.

1526 - на правобережной стороне поселения трудами Феодорита Кольского была построена церковь Рождества Иоанна Предтечи, в которой приняли христианство первые саамы, жившие близ Кандалакши.

1548 - при церкви был основан Кандалакшский мужской монастырь.

1742 - монастырь прекратил своё существование.

1915 - начало строительства пристани в Кандалакше.

1916 – открытие временного сквозного ж.д. движения между Петербургом и Романовым-на –Мурмане.

1925 – построено каменное здания паровозного депо.

1927 - образован Кандалакшский район в составе Автономной Карельской ССР с центром в селе Кандалакша.

1931 - начало строительства механического завода.

1932 - начал работать Кандалакшский заповедник. 1934 - вступила в строй Нива ГЭС-2.

1935 - вступила в эксплуатацию первая очередь электрификации участка железной дороги Кандалакша-Апатиты.

1935 - образовано Кандалакшское электровозное депо.

1936 - создано Кандалакшское вагонное депо. 1937 – в посёлке Лесозаводский открыта средняя школа.

1938 - 20 апреля — рабочий посёлок Кандалакша преобразован в город.

1938 - 28 мая — Кандалакша и район выведены из состава Карельской АССР и вошли в состав Мурманской области.

1938 - вступил в эксплуатацию капитальный причал в порту. 1939 - началось строительство алюминиевого завода.

1939, 30 ноября – началась Советско-финская война. 1939 – Кандалакшский заповедник получил статус государственного.

1940, шестого марта прекратились боевые действия на советско-финской границе.

19 41, 22 июня - началась Великая отечественная война с фашистской Германией.

1945, 09 мая – СССР одержал победу над гитлеровской Германией

1948 - образовано строительно-монтажное управление «Кандалакшстрой».

1951 - получен первый алюминий на Кандалакшском алюмин. заводе.

1955 – кружок юннатов школы№ 27 (жел.дорожная школа) утвверждён участником Всесоюзной сельскохозяйственной выставки в Москве.

1957 – открылся Дом Культуры «Металлург» (КАЗ).

1958 – начались регулярные пассажирские перевозки в Морском порту.

1959 – начато строительство Авторемонтного завода.

1960 – дала ток Иовская ГЭС. 1961 – введён в строй рыбоводный завод.

1964 – открыта автодорога Кандалакша – Мурманск.

1968 – начали проводить чемпионат СССР на дистанции 70 км.

1974 - основано предприятие централизованного теплоснабжения «Кандалакшские теплосети».

1984 - за подвиги жителей города, рабочих железной дороги и порта в годы Великой Отечественной войны город Кандалакша награждён орденом Отечественной войны I степени.

2008 – утверждены новые герб и флаг города… и др.

Достопримечательности Кандалакшского района

Остров расположен в Кандалакшском заливе, на выходе из губы Большая Ковда в залив. Площадь 200 х 80 м. В естественном обнажении горных пород на северном склоне возвышенной части острова выступают древнейшие (возраст 2 млрд. 300-400 млн. лет) гранитоиды, залегающие на месте своего образования.

Лечебные грязи Палкиной губы

Расположены на побережье и морском мелководье в северо-западной части Палкиной губы Кандалакшского залива. Они используются для лечения периферической нервной системы, суставов, желудочно-кишечного тракта и др.

Мыс расположен на полуострове Толстик в Кандалакшской заливе Белого моря. В прекрасно отмытом скальном выходе обнаружены уникальные по составу породы.

При ударе по нему такой камень издаёт ярко выраженный металлический звон. Несколько таких звенящих камней находится на древнесаамском капище на сопке Волосяная.

Памятники древности в Кандалакшском районе

Ущелье, расположенное между Окатьевской и Домашними тундрами, представляет собой каменный коридор длиной примерно 150 м. Здесь совершались древние таинства и обряды. Добраться до Окатьевой горы можно пешком от села Лувеньга.

Он расположен у бывшей рыболовецкой тони Малый Питкуль, выложен не крупными камнями на берегу Кандалакшского залива. Версии о его происхождении расходятся.

Сейд - это камень, в котором живёт почитаемый дух. Считалось, что шаманы не умирали. Когда приходил срок, они уходили в тундру и там превращались в камни, сохраняя, однако, свои колдовские свойства.

Памятники истории в Кандалакше и Кандалакшском районе

Добраться до острова Медвежий можно только морем из Кандалакши или из Умбы. Этот остров входит в систему островов Кандалакшского государственного заповедника и высаживаться на него запрещено в течение всего года. Его копи давно залиты водой. Указ о промышленной добыче руды был подписан царицей Анной Иоанновной 24 января 1732 года. Самый первый российский рубль был отчеканен в 1736 году из отечественного серебра, добытого на медвежьеостровском месторождении.

Деревянная Свято - Никольская церковь (XVII в.) в селе Ковда - памятник северной архитектуры. Комплекс состоит из Никольской церкви, колокольни и ограды. Это единственный в своем роде памятник, сохранившийся не только в Мурманской области, но и во всем Карельском Поморье.

Поморское село Кандалакша располагалось в устье реки Нивы, которая делила село на две части – левобережную и правобережную. Отсюда берёт своё начало город. По укоренившейся традиции правобережную часть называют Нижней Кандалакшей, а левобережная носит экзотическое название – «Япония». Скорее всего, такое имя дали своему району солдаты, вернувшиеся с Русско-Японской войны. А, может быть, потому что далеко на востоке от центра города, как и сама Япония, что тоже на востоке.

В XVI – XVIII веках здесь стоял Кандалакшский мужской монастырь, основанный преподобным Феодоритом Кольским

Памятные места в Кандалакше и Кандалакшском районе

Крест – это память о крещении «Кандалакшской волости в 1526 году». Тогда и установил на этой горе крест первый священник Феодорит Кольский. В 2006 году установили новый: «вознёсся над Кандалакшей на Крестовой горе Крест поклонный пятиметровый стосемидесятикилограммовый».

Монастырь, нестяжательного типа, «безвотчинный», был основан преподобным Феодоритом Кольским в 1548 – 1550 г.г. Монастырь располагался в устье реки Нивы, на левом берегу (в наше время – ул. Заречная). И поныне это место – небольшой, выдающийся в море мыс, называется «Монастырский наволок». От всех построек монастыря до нашего времени сохранился только фундамент монастырской церкви Рождества Богородицы. Здесь установлен поклонный крест в помять о трагических событиях 1589 года, когда шведский военный отряд при нападении на Кандалакшу уничтожил 450 человек местных жителей, включая обитателей монастыря. Недалеко от фундамента церкви находится старинное поморское кладбище.

Место гибели ледокольного парохода «Садко»

Ледокольный пароход «Садко» при следовании в Кандалакшу с полного хода наскочил на не отмеченную на картах подводную скалу, распорол левый борт от носового трюма до кочегарки. Судно быстро затонуло между островами Анисимов и Богомолиха на глубине 22 метра.

В 1933 году был поднят со дна моря с помощью двенадцати 200-тонных стальных судоподъемных понтонов, специально созданных для этой цели. В начале ноября 1933 года «Садко» был приведен в Архангельск, за зиму восстановлен и уже в 1934 году вступил в строй действующих ледоколов. В память об этом событии на острове Богомолиха установлен памятный знак.

Английское командование назначило операцию по уничтожению партизан, находящихся в Лувеньге и Колвице на 23 сентября 1919 г., чтобы внезапным ударом покончить с ними. Начать операцию было решено с Лувеньги. Английский карательный отряд в составе 60 человек выдвинулся из Кандалакши в Лувеньгу на нескольких карбасах. Но на берегу залива около Лувеньги их ждала засада. В ходе скоротечного боя отряд потерял 30 солдат, остальным удалось спастись бегством. На этом месте установлен памятный знак.

Это был лучший корабль эскадры советских дирижаблей -105 метров в длину, 19 тыс. кубометров водорода, 3 мотора общей мощностью 800 лошадиных сил, скорость более 100 км/ч.

Дирижабль летел из Москвы, чтобы принять участие в операции по спасению четырех членов первой советской полярной станции "СП-1" Ивана Папанина, зажатой льдами на дрейфе. Поскольку экипаж собирался в кратчайшие сроки, маршрут полета не был до конца изучен. Дирижабль приближался к Кандалакше при снегопаде, что в условиях наступившей темноты ухудшило видимость. И 6 февраля вечером дирижабль «СССР В-6» потерпел катастрофу в 18 км западнее ст. Белое Море, врезавшись в склон Небло-горы. Из 19 членов экипажа дирижабля в результате аварии погибли 13 человек, трое легко ранены и трое - невредимы.

В память о трагедии на склоне Небло-горы установлен памятный знак, а одна из улиц Кандалакши носит название «улица Аэронавтов»

Вечером 22 августа 1941 года грузопассажирский пароход «Поморье» Северного морского пароходства вышел из Кандалакши в Умбу с грузами и пассажирами на борту. В 22 часа 45 минут, находясь недалеко от острова Большой Седловатый, у входа в Порью губу, он подорвался на минах. Судно разломилось на две части и затонуло в течение нескольких минут. Удалось спастись только одному матросу

На острове Большой Седловатый установлен памятный знак в память об этой трагедии. На гранитной плите выбито: «С 22.08.41 г. рядом с этим местом на грунте лежит г/п «Поморье». Вместе с судном погибли 32 члена команды и 30 пассажиров. Вечная память жертвам войны».

НАЗВАНИЕ	РАССТ. ОТ ГОРОДА км.	КОЛ-ВО НАСЕЛЕНИЯ
Алакуртти, посёлок	120	2800
Белое море, нас. пункт	28	850
Зареченск, посёлок	120	555
Зеленоборский, посёлок	50	5912
Княжая губа, село	60	входит в п.Зеленоборский
Ковда, село	81	20
Ковдозеро, село	82	36
Колвица, село	30	Постоянно живущих нет
Лесозаводский, посёлок	80	363
Лувеньга, село	15	Около 500
Нивский, посёлок	15	1234
Пояконда, посёлок	90	81

Реки	Сопки

Ковда – 233 км	Берёзовый мыс (Телесопка) – 193 м
Лувеньга – 28 км	Волосяная – 475 м
Нива – 34 км	Домашние (две) – 547 и 539 м
Тумча – 16 км	Железная (Лысая) - 575 м
Канда – 57 км	Крестовая – 332 м
	Круглая 639 м
	Куртяжная большая 450 м
	Окатьева – 547 м
	Угольная – 289 м

Животный и пернатый мир

Звери

Волки, Горностай, Куницы, Лисы, Медведи, Норка американская, Росомаха, Рысь, Выдра, Ондатра

Копытные

Лоси, Олени северные, Косули американские

Грызуны

Заяц-беляк, Мышь-полёвка, Лемминг, Белка

Морские звери

Белуха, Дельфин (морская свинья), Морж (редко), Морской заяц (лахтак), Нерпа кольчатая, Тюлень гренландский

Птицы

Воробей, Ворона, Глухарь, Дрозд, Дятел, Коростель, Кукушка, Куропатка, Свиристель, Синица, Тетерев

Хищные птицы

Орлан-белохвост, Пустельга, Скопа, Сова, Сокол

Морские птицы

Гага, Гагара, Кряква, Чернеть, Крохаль длинноносый, Гоголь, Турпан, Чирок, Крачка полярная, Морянка, Поморник

А еще: Гуси, Лебеди, Журавли, Аисты. А всего у нас около 200 видов птиц!

Рыбы

Морские	Зубатка, Камбала, Маслюк, Мокрель, Навага, Палия, Песчанка, Пикша, Пинагор, Сёмга, Сиг морской, Треска (Всего 68 видов, 56 морских, остальные проходные)
Озерные, речные	Голец, Кумжа, Лещ, Налим, Окунь, Плотва, Сёмга, Сиг, Форель, Щука, Язь

К А Н Д А Л А К Ш С К И Й И Н Ф О Р М А Ц И О Н Н Ы Й П О Р Т А Л
Главная сайта

Мой дом - Кандалакша