Краткий Путеводитель по Мурманской железной дороге

из журнала Вестник Мурмана № 29 от 21 июля 1923 года

Станция Кандалакша Фото из коллекции экспедиции "Белый медведь". 1919 год

Станция Кандалакша, в 37 клм. от Жемчужной и в 1174 клм. от Петрограда - один из самих крупных торгово-промышленных пунктов севера. Собственно, около станции, на главной магистрали, только небольшой сравнительно железнодорожный поселок (14 дв. — 143 чел.), вся торговая и промышленная жизнь сосредоточена на ст. Кандалакша - Пристань или Нижняя Кандалакша, которая представляет обширный городок, расположенный на очень большой площади.

Этот поселок возник по соседству со старинным, существующим не менее 5ОО лет, селом Кандалакша. На земельной площади станции во время самой постройки дороги возник поселок, заселенный беженцами из Латвии. В селе Кандалакша свыше 600 чел. населения; на ст. Кандалакша-Пристань служащих и вольных поселенцев 675 чел. Население Кандалакши живет исключительно рыбной ловлей, ловом сельди и семги, частью промыслами на морского зверя. Теми же промыслами нанимается и население поселка Колвицы — 30 килом. 40 дв. — 180 чел., единственного населенного пункта в окрестностях Кандалакши.

Латышский поселок в Кандалакше в короткое время приобрел значительную хозяйственную устойчивость, благодаря предприимчивости и более высоким техническим приемам рыболовства. Однако, многие из латышских беженцев уехали обратно к себе па родину.

Особенного внимание заслуживает Кандалакшский порт, он очень обширен и очень глубок, допускает приход судов с осадкой до 10 метр. Порт можно разделить на две части, северную длиною шесть килом. и южную до 10 клм., северная отличается доступностью, в виду отсутствия банок, камней и отмелей. Южная изобилует подводными камнями. Порт настолько обширен, что может принять на рейд до 100 судов. Самый рейд закрыт от ветров н свободен от подводных банок. Для подачи и приемки грузов порт не оборудован. Такой порт, соприкасающийся почти на 10-ти километрах с линией железной дороги, может приобрести крупное экономическое значение, и это тем более, что к Кандалакше тяготеет западная часть Терского берега и северная — Карельского с развитыми рыбными промыслами и богатствам лесных насаждений. По берегу залива около Кандалакши проходят пути на Мурманское Побережье и на Терский берег; тем и другим путем можно пользоваться только в зимнее время.

Кандалакша исстари была центром, куда стягивались промысловые ватаги и оседлые колонисты со всего побережья и даже всего Поморья, так как мимо Кандалакши по р. Ниве шел тот водный путь, которым пробирались на Мурман до постройки железной дороги ежегодно тысячи рыболовов. Здесь бывали еще новгородские ушкуйники при объездах побережья, здесь они останавливались на пути в Кольский залив и обратно. Как населенный пункт, имевший зажиточное население и многочисленные склады товара, Кандалакша много раз привлекала к себе шайки шведов и финнов и подвергалась разгрому. В последний раз поселок был сожжен англичанами во время Крымской войны.

Сельское хозяйство в Кандалакшском районе в зачаточном состоянии: сеют немного картофеля и peпы, скота держат мало. В Кандалакше в мирное время было всего 60 коров, а в 1921 г. только 31; в мирное время здесь было много оленей — 200 голов, зa последнее время их перевели, осталось всего только 139 голов. Здесь сказался целый ряд причин: увеличение числа хищных зверей после того, как у охотников были отняты ружья, падежи во время отбывания подводных повинностей, реквизиции, убой на мясо и для обмена на хлеб в голодные годы. При ст. Кандалакша построена двухпоставная мукомольная мельница, нормальная производительность которой при 16 часах работы в сутки равняется 16 тоннам. В настоящее время мельница находится в распоряжении Северолеса.

Деревня Колвица. 30-е годы. Фото из личного архива А. Горской

Источник:

Вестник Мурмана № 29, 1923 год.