Очень интересно! Не знала, что на Ниве-3 были Полярные улицы.
Знаю, что после Нивы-2 перешли к строительству на Ниве-1 (плотина), оттуда, после завершения основной части строительства, в 1936 году часть щитовых домов для рабочих перевезли на Ниву-3, туда же с Нивы-1 перешли и рабочие. Подавляющая масса их - вольнонаёмные. Часть спецпоселенцев к тому времени была восстановлена в правах. На всех нивских стройках работа велась ударными темпами. Качество строительства несравнимо с современным (естественно в лучшую сторону).
Первое здание школы № 5 строилось, видимо, по типовому проекту - в Зашейке была точно такая же школа (№ 10, семилетняя).
Со слов своей мамы знаю, что в 1950-е Нива-3 считалась престижным местом для работы и жизни, сама помню, как неплохо выглядел посёлок в конце 60-х и 70-е.

Всех нивчан с юбилеем и Новым Годом!

Уважаемые дамы и господа! Я ищу сведения и о моей бабушке.Спустя десятилетия после ее смерти , я узнала, что она после того как отбыла срок жила на волъном поселении в Кандалакше.Помогите мне пожалуйста, подскажите к кому обратитъся, чтобы хотъ что-то узнатъ о ней.
С уважением
Марина Зенгер

Будем надеяться на лучшее

Ну, совсем-то Колвицу не перекрыли, проход естественно остался. Правда, русло стало несколько поуже. Пересыпка нужна для машины, которая будет забивать сваи. Вполне возможно, что после установки свай насыпной грунт вообще удалят. Но точно не знаю....

"Вспоминается" строительство "Мурманки", а именно дамба Ивашова. Как аккуратно - и ведь до сих пор работает, и будет работать . И ещё вспоминается недавнее строительство на федеральной трассе на Широкой Салме (Княжая Салма по-бывшему). Навезли, наворотили и фактически отделили одну часть озера от другой, произведя на свет некую ущербную "протоку". И все "экологи" молчали при этом. Не получилось бы так с Колвицей. На плане - одно, в реальности, как правило, другое. Почему нет приличных инженерных решений, а только тенденция - всё завалить грунтом? А как рыба-то будет ходить?

В целом, по-моему, все в порядке. Стройка как стройка.... Совершенно обычная ситуация. Народ сложно понять: нет моста - ноют, что надо строить мост, стали строить мост - начали ныть, что строят :)) Ну а как сваи вбить? Как обойтись без планировки? Тут уж пришлось кое-что и разворотить. Я в Колвице нахожусь почти безвыездно, стройка проходит на моих глазах. Ничего криминального, честное слово, не вижу....

Кстати, что там в Колвице сейчас творится? Знакомые дачники сказали, что реку в районе стройки безобразно разворотили.

Огромное спасибо, Александра!

Исаченко В.Л. 1931. Исследование семги и ее промысла и выяснение в реках Севера мест, пригодных для проведения мероприятий по искусственному ее разведению // Изв. Ленингр. НИ ихтиол, ин-та. т. 13. вып. 2. с. 31-59.

В своё время "Арктика" очень заинтриговала, опубликовав статью Исаченко "Сёмга реки Нива". До сих пор безуспешно её ищу и только предполагаю, что она взята из какого-то научного сборника, но какого?

Только что добавил изменения. Теперь статья представлена в полном изложении.

Фото из монографии можно на сайте разместить. А что касается "Живой Арктики", то там часто материалы в урезанном виде и без указания первоисточника. Очень жаль.

Да, точно - подвела "Арктика" - не ожидал, что они урезанный материал предоставят :))
Спасибо за ценное указание! Оригинал скачал, хотя быстро его вряд ли удастся обработать. Но постараюсь: там действительно имеются интересные моменты.

В "Живой Арктике" текст опубликован не полностью и с купюрами.
Источник: Василий Переплётчиков "Север. Очерки Русской действительности", М. 1917. Глава "За северным полярным кругом" Путевые очерки (Из записной тетради) проиллюстрирована изображением церкви св. Иоанна Златоуста и поклонных крестов.
Записки от 2,3,4,5,8,10,13,15,19,20,22 июля. Есть кратко о нападении англичан на село. 22 июля автор покидает Кандалакшу.

Мы обсудили только первую половину вопроса про загадки Питкуля, еще будет продолжение, где поговорим про возможное назначение этих самых каменных платформ. Кстати про лишайники: их довольно много видов и возраст объектов определяют по одному из них, который растет очень медленно - какие-то квадратные миллиметры за десятилетия. Такой за два года не появится :))
Вообще нестыковок в версии про заготовку камня очень много, я перечислил всего четыре факта, на самом деле их много больше. Например: утверждение, что этот плоский камень нужен был для строительства зданий типа железнодорожной бани, тоже является легендой. Дело в том, что при строительстве подобных зданий совершенно не нужно собирать именно плоский камень - на это могут уйти годы :)). Все намного проще: на стройплощадку завозят обычные "валунчики" средних размеров. Мастер их сортирует: те, которые имеют одну плоскую поверхность сразу идут в кладку плоской стороной наружу. Остальные колят на месте, для специалистов это не такая уж большая проблема. Полученный материал ложат в кладку выпуклой стороной внутрь, а плоской наружу. Вот и все! Такова технология строительства подобных объектов, самое главное, чтобы камни были примерно одинакового размера. Ну а непроизводительный труд, конечно же, всегда бывает, но тут получается, что люди только и делали, что занимались непроизводительным трудом. Парадокс! Такой ситуации не могло быть в принципе, особенно при том жестком контроле, который существовал в те годы. В общем, нам будет что обсудить!

Как-то, копаясь в старых газетах, нашла информацию, что здесь примерно в 1930-е заготавливался материал для городского строительства в Кандалакше. Плоские камни для облицовки (как пример каменная баня у ж/д), круглые для фундаментов и др., в штабеля складывались для удобства, по-видимому. Камень перевозили на баржах, для чего специально устраивались места для причалов и погрузки. За прошедшее время камни покрылись мхом и лишайником, что в наших условиях происходит довольно быстро (на огороде моём наблюдаю, как уже на второй год на камнях появляется растительность, а уж лет за 500 обязательно получится моховая кочка с деревом наверху). А что касается непроизводительного труда, то он присутствует всегда, особенно когда делаются нетрадиционные, "разовые", работы. Я думаю, что натаскать камни не составило особых усилий, тем более, что тогда для людей тяжёлый физический труд был более привычен, чем для нас сегодняшних (вспомните, например, титаническую ручную работу на НиваГЭС-2). На таких работах вполне могли работать вольнонаёмные, не обязательно "лагерники" (на тех же стройках НиваГЭС много вольных работало).
Я придерживаюсь "утилитарной" точки зрения - всё дело рук человеческих. Люди были те же, но жизнь даже 50 лет назад физически была труднее, мы сейчас без техники сделать такую работу не смогли бы, и, кроме того, разворотили бы весь берег, так как гораздо менее "экологичны" прошлых поколений. Да и историческая память у людей короткая. То, что было относительно недавно, очень быстро мифологизируется, факты искажаются.
А вообще интересно установить истину.

P.S. В Умбе, кстати, есть каменная коса от берега в море, достаточно длинная, видимо строилась для причалов.

Спасибо за статью,вспомнила своё детство.Добавлю.В доме по адресу Линейная 13 после войны проживала наша семья:бабушка Рожина Евдокия Ильинична,папа,участник войны,Рожин Александр Васильевич,мама и нас четверо.Я, Татьяна,1956г.р.Старый дом я не помню,его перестроили,второй этаж убрали.Но соседом нашим был Иван Афанасьевич Крылов.Мы переехали в1968 году,землю занял заповедник.

Была 19 августа в Колвице. Печалька... Берега истоптаны, мусор валяется, даже к бревну с рельсом пакет с мусором же привязан. Папоротник желтеет. Да и "фазенды" эти у самого берега. Прощай, прекрасная Колвица...

Эта песня была популярна в исполнении Лазаря Иосиповича Вайсбейна (Леонида Утесова)

Если автору статьи будет интересно - нашла такую информацию. "Кировская магистраль" от 10.06.1936 (№ 79). Цитата: "На станции Кандалакша начата постройка пассажирского здания. Работы продвигаются успешно, уже заканчивается укладка фундамента и начинается рубка самого здания". Так что строительство вокзала, начавшееся ближе к середине 1936 года, предполагалось провести в крайне сжатые сроки (см. мой комментарий выше). Постараюсь попозже разместить фото строящегося вокзала на сайте.

Макет нового вокзала был опубликован в газете "Кандалакшский коммунист" примерно в конце шестидесятых или в семидесятые годы, точно уже и не помню.

Спасибо за фоторепортаж празднования дня ПОБЕДЫ! И как-то я одна попала к вам в кадр. Я очень рада, что мой папа Чепенко Тимофей Евдокимович прошел в Бессмертном строю со своими боевыми товарищами, победителями! Они с небес увидели такую мощь и память! Помню, люблю, горжусь!

Специально данных по старой Кандалакше не собираю, для себя отмечаю только некоторые наиболее интересные факты. Ориентировочно здание вокзала - то, что стоит сейчас, начало строиться в 1935-1936 году, окончание строительства намечалось к 7.07.1936. Но к концу сентября 1936 этот вокзал ещё не был построен, в то же время старое здание пришло в полную негодность. К маю 1938 вокзал не был готов к пассажирским перевозкам, так как требовал ремонта (информация из газет "Кандалакшский коммунист", 1936, №№ 94, 125; "Кировская магистраль", 1938, № 86)

Оставьте медведей в покое! Все истории про убитых ежегодно десятков людей косолапым - ложь и выдумка. Шанс погибнуть от дтп с участием лося или оленя, выбежавшего на дорогу, раз в 100 выше, чем от атаки медведя. А имеющиеся инциденты происходят всегда по вине человека.

Здравствуйте.
Скажите, как стать участником премии им. Корнея Чуковского?

links.email/p/oaz2s
Заработок на просмотре рекламы магазинов
от 2000 рублей в день уделяя всего несколько минут
links.email/p/oaz2s

Здравствуйте. С 2010 года, такого засушливого, что высохли все колодцы, я приверженец природного земледелия. Работать, как раньше я работала на земле, меня уже никто не заставит. После книги Б. С .Анненкова "Не мешай огороду плугом и лопатой" я работаю только плоскорезом и пользуюсь препаратом "Байкам ЭМ". Не буду писать много, но обязательно нужен или перегной или компост, без них препарат бесполезен. Чем читать комменты, лучше купить эту книгу и проштудировать, попробовать, а потом просто не захочешь лопатить тонны земли. Всем больших урожаев и работы в огороде в удовольствие, а не до смерти.

Во как лихо сюжет раскручивается :)) Чем дальше, тем интереснее. Я половину детства провел в нашей Японии. Нас, пацанов, естественно интересовали странные штабеля из камня на Питкуле. Кто их сделал и зачем? В те времена еще живы были старики, которые родились до революции. Мы выпытывали у них информацию про эти сооружения, но никто ничего толком не мог прояснить. Сошлись на том, что этот камень собирали когда-то давно для строительства дороги по берегу залива мимо Барыни. И никто ни разу не упомянул ни про военнопленных, ни про зеков. А ведь должны бы были помнить.... Или их просто не было?

Уважаемые администраторы сайта. Хочу написать пояснение о "мегалитических сложениях на Питкуле". (Можно опубликовать). Они обследовались археологами М.М. Шахновичем в 2015 г., А.М. Жульниковым в 2006 г., лихенологом А.В. Мелехиным в 2014 г. Конкретно валунные кладки - это "поздние" сооружения. Как показывает лихенометрический анализ - 1930-1940-х гг. Если ранее и существовали какие то сомнения относительно этого, то в 2016 г. М.М. Шахновичем при обследовании острова Як в Белом море (Кемский залив около Рабочеостровска) были найдены идентичные объекты, о которых местные старожилы могли точно сообщить, что это складированный бутовой камень, применявшийся для заполнения срубов при постройке причалов, мостов. Он добывался немецкими военнопленными в 1947-1949 гг. и вывозился после замерзания моря на санях.
В тоже время хочу отметить, что в 2015 г. удалось продатировать ряд угольных ям около этих выкладок. Как ни странно, они существовали задолго до официальной даты возникновения КАндалакши - во 2 половине 15 в. Вероятно, московитское поселение в устье р. Нива возникло значительно раньше привычной даты - 1526 г. Это подтверждается и находками во время раскопок 2015 г. на Монастырском Наволоке.
Окрестности г. Кандалакша имеют огромный потенциал для развития туризма. Для подъема конкретно культурного туризма, через выявление новых исторических объектов, необходимо желание администрации города и района в осуществлении планомерных археологических изысканий и привлечении профессионалов для разработки стратегии по развитию туризма в Кандалакше.
Хочу поблагодарить кандалакшан содействовавших своей помощью изучению истории города: клир и прихожан Кандалакшского православного прихода, Музей истории г. Кандалакша.
ЛИТЕРАТУРА
Шахнович М.М., Широбоков И.Г. Археологическое обследование церкви Рождества Пречистой Богородицы в г. Кандалакша в 2013 г. // Новгород и Новгородская земля. История и археология. Вып. 28. 2014. В. Новгород. С. 174–189.
Мелехин А.В. Результаты лихенометрического датирования каменных кладок в окрестностях г. Кандалакша (Россия, Мурманская область) // Принципы экологии. 2014. Вып. 2. С. 47–55.
Скамницкая Л.С., Шахнович М.М., Букчина О.В. Использование слюды и расположение мест добычи мусковита в позднем Средневековье на Кольском полуострове и в Северной Карелии // Труды КарНЦ РАН. № 7. 2015. С. 181–191.
с уважением Шахнович Марк Михайловия археолог НМРК +79214688473

Спасибо за собранный материал!

"Дом № 106. В этом доме жил Карташов Тимофей Гаврилович с женой Ольгой Тимошихой)"

В этом доме проживали еще две семьи: Жигаловы и Варавиковы. 105 дома не было.